Calculateurs pour voiture, utilitaire, remorque, moto et vélo
Pneus et jantes, transmission, préparation moteur, remorquage, carburant et électrique, moto et vélo : faites le calcul avant d'acheter ou de modifier. Chaque outil montre sa formule, et tout fonctionne dans votre navigateur.
Pneus et jantes
Taille de pneu
Calcul taille pneuDiamètre, largeur, flanc et circonférence à partir de n'importe quelle dimensionComparateur de pneusDeux ou trois dimensions côte à côte, avec l'effet sur le compteurTableau des dimensionsLe diamètre extérieur de chaque largeur et série sur une janteÉquivalence pneu pouceDes dimensions métriques aux dimensions en pouces et inversementÉquivalence pneu janteJante plus grande ou plus petite, même diamètre de roue
Marquage des pneus
Marquage des pneusTapez ce qui est écrit sur votre pneu, chaque inscription est expliquéeDate de fabricationSemaine, année et âge à partir du code DOT sur le flancIndice de vitesse pneuToutes les lettres de vitesse de A1 à Y, en km/h et en mphIndice de charge pneuIndice de charge en kg et en lb, XL et load range des pneus LT
Jantes
Déport et backspacingLe déport (ET) en mm vers le backspacing en pouces, et inversementCalcul ET janteJante actuelle et nouvelle jante : débord, dégagement intérieur et voieEntraxe janteMesurez les goujons, obtenez l'entraxe en mm et en poucesÉlargisseur de voieÉpaisseur de l'élargisseur, déport effectif, cote intérieure et débord
Vitesse et freinage
Transmission
Moteur
Cylindrée et compression
Cylindrée moteurAlésage, course et cylindres en cc, litres et pouces cubescc en cubic inchConvertir cc, pouces cubes et litres dans les deux sensTaux de compressionTaux statique d'après alésage, course, chambre, piston, joint et retraitCompression dynamiqueCompression effective selon la fermeture de la soupape d'admission et la longueur de bielleRapport bielle/courseLongueur de bielle sur course, courbe du piston, vitesse maxi et accélération du pistonVitesse du pistonVitesse moyenne du piston en m/s et ft/min à partir de la course et du régimePression moyenne effectivePression moyenne effective (PME) en bar, kPa et psi depuis le couple ou la puissance
Puissance et performances
Puissance et coupleDu couple et du régime à la puissance, et inversement, en ch, kW et hpPuissance à la rouePuissance moteur vers puissance à la roue et retour, avec la perte que vous choisissezRapport poids/puissancekg par kW, kg par ch, kW par tonne et lb/hp à partir d'un seul couple de chiffres400 m départ arrêtéTemps et vitesse de sortie estimés à partir du poids et de la puissance, ou puissance depuis un chrono
Carburant et air
Taille d'injecteurDébit d'injecteur en cc/min et lb/hr pour une puissance visée, avec pression et conversionDébit pompe à essenceDébit que la pompe doit fournir pour votre puissance, en L/h, lb/hr et gal/hrCFM carburateurLe débit d'air aspiré au régime maxi, pour choisir un carburateur en cfmRendement volumétriqueRendement volumétrique en % depuis un débit mesuré en cfm ou un log de débitmètre en g/sLambda et AFRLambda en AFR et inversement pour l'essence, l'E85, l'éthanol, le méthanol et le propaneMélange E85Litres d'E85 et d'essence à ajouter pour un E30, un E50 ou tout mélange à l'éthanolMélange d'octaneIndice d'octane approximatif de deux carburants mélangés, et la quantité de chacun pour un objectif
Turbo et suralimentation
Remorquage
Poids remorquableChaque limite saisie, la part utilisée et celle que vous atteignez en premierCharge utileLa charge utile qui reste après occupants, chargement, accessoires et charge verticaleCharge verticaleLa charge verticale en pourcentage, et comment la peser avec un pèse-personnePoids de la remorquePoids à vide plus eau, propane et bagages, comparé au GVWR de la remorqueCharge par essieuL'endroit où se trouve une charge change l'essieu qui la porte : voyez l'avant et l'arrière
Moto
Démultiplication motoChangement de pignon ou de couronne : rapport final, écart de vitesse et vitesse par rapportTaille pneu motoPneus d'origine et nouveaux, avant et arrière, avec l'effet sur le compteurLongueur de chaîneLe nombre de maillons pour vos pignons et la position de l'axe, toutes tailles de chaîneRéglage du sagSag statique et sag pilote, avant et arrière, à partir de trois mesuresAngle et chasseLa chasse à partir de l'angle de chasse, du déport de fourche et du pneu avant, deux réglages comparésMélange 2 tempsL'huile 2 temps pour toute quantité d'essence et tout taux de mélange, en % ou en 50:1
Vélo
Développement véloDéveloppement en mètres, gear inches et gain ratio pour chaque plateau et chaque pignonCadence et vitesse véloLa vitesse selon la cadence et le braquet, la cadence pour une vitesse visée, et un tableau des vitessesPuissance véloLes watts pour une vitesse, la vitesse pour vos watts, et où part la puissanceWatts par kiloVos W/kg à partir de la puissance et du poids, et ce qu'il faudrait pour une cibleAutonomie vélo électriqueLes km par charge à partir des Wh de la batterie (ou V × Ah) et de votre consommationLongueur de rayonLongueur des rayons gauche et droite à partir de l'ERD, des flasques et du croisementTaille pneu véloTraduire 700x28c, 29x2.2 ou 26 x 1 3/8 en taille ETRTO et diamètre d'accroche
Carburant et électrique
Calcul coût trajetCe que coûte un trajet ou un voyage en carburant, aussi par personneCalcul consommationVotre vraie consommation à partir d'un plein, en L/100 km et en mpgÉlectrique ou essenceCoût annuel en carburant d'une voiture essence face à la recharge d'une électriqueTemps de rechargeHeures de recharge, kWh pris au réseau et coût, selon votre batterie et votre borneAutonomie électriqueLes km possibles selon les kWh de la batterie et la consommation, avec un scénario plus défavorable