Ce que signifient les champs
- Distance par an : votre propre kilométrage annuel. La différence au compteur sur un an, ou vos factures d'entretien, donnent un vrai chiffre.
- Consommation et prix du carburant : la consommation de la voiture essence en L/100 km (ou en mpg avec le bouton US) et ce que vous payez par litre ou par gallon.
- Consommation de la voiture électrique : l'énergie par distance, en kWh aux 100 km, en km par kWh ou dans les unités US en miles. Moins de kWh/100 km signifie une voiture plus sobre.
- Prix de l'électricité : ce que vous payez par kWh. À domicile, il figure sur votre facture d'électricité ; la recharge rapide sur borne publique coûte souvent plus cher au kWh que la recharge à domicile.
- Pertes de recharge : une hypothèse, 10 % par défaut. Une partie de l'énergie se transforme en chaleur entre la prise et la batterie. Si votre chiffre de consommation vient de l'ordinateur de bord, il compte en général l'énergie sortie de la batterie : gardez des pertes. Les chiffres de l'étiquette EPA, l'étiquette de consommation des voitures neuves aux États-Unis, comptent déjà l'énergie prise au réseau : avec eux, mettez les pertes à 0.
Les formules
coût essence par an = km × L/100 km ÷ 100 × prix du litrecoût électrique par km = kWh aux 100 km ÷ 100 × prix du kWh ÷ (1 − pertes de recharge)Le coût annuel de la voiture électrique est le coût par km multiplié par les kilomètres. En unités US :
coût essence par an = miles ÷ mpg × prix du galloncoût électrique par mile = kWh aux 100 mi ÷ 100 × prix du kWh ÷ (1 − pertes de recharge)Exemple de calcul
20 000 km par an. La voiture essence consomme 7 L/100 km, avec un carburant à 1,80 le litre : 1 400 litres, 2 520,00 par an, 0,126 par km. La voiture électrique consomme 18 kWh/100 km, l'électricité coûte 0,30 le kWh et les pertes de recharge sont de 10 % : 0,18 × 0,30 ÷ 0,90 = 0,06 par km, 1 200,00 par an, pour 4 000 kWh pris au réseau. Avec ces prix, l'écart est de 1 320,00 par an en faveur de la voiture électrique. Avec des pertes à 0, la voiture électrique coûte 1 080,00.
En unités US : 12 000 miles par an. La voiture essence fait 28 mpg avec un carburant à 3,50 le gallon : 12 000 ÷ 28 = 428,6 gallons, 1 500,00 par an, 0,125 par mile. La voiture électrique consomme 30 kWh aux 100 miles, l'électricité coûte 0,16 le kWh, pertes de 10 % : 0,30 × 0,16 ÷ 0,90 = 0,0533 par mile, 640,00 par an, pour 4 000 kWh pris au réseau. L'écart est de 860,00 par an. Avec des pertes à 0, la voiture électrique coûte 576,00.
Ce qui n'est pas compris
Ce calcul compare uniquement le coût de l'énergie. Il ne tient pas compte du prix d'achat, de l'assurance, de l'entretien, des aides fiscales ni des abonnements de recharge, et il applique un seul prix pour toute l'année. L'hiver, la vitesse sur autoroute et les fortes charges augmentent la consommation des deux types de voiture. Faites le calcul avec vos propres chiffres et, pour une fourchette, une deuxième fois avec des consommations moins bonnes.
Questions
Combien coûte la recharge d'une voiture électrique au km ?
Divisez les kWh aux 100 km par 100, multipliez par votre prix du kWh et divisez par 1 moins les pertes de recharge. 18 kWh/100 km à 0,30 le kWh avec 10 % de pertes font 0,06 par km.
Combien peut-on économiser avec une voiture électrique ?
Cela dépend de votre kilométrage et de vos prix. Pour 20 000 km par an, une voiture essence à 7 L/100 km avec un carburant à 1,80 le litre coûte 2 520,00, et une électrique à 18 kWh/100 km avec l'électricité à 0,30 le kWh et 10 % de pertes coûte 1 200,00 : un écart de 1 320,00 par an.
Comment calculer le coût de recharge sur un an ?
Multipliez vos kilomètres par an par le coût au km. 20 000 km à 0,06 par km font 1 200,00, soit 4 000 kWh pris au réseau à 0,30 le kWh.
Faut-il ajouter les pertes de recharge ?
Seulement si votre chiffre de consommation correspond à l'énergie sortie de la batterie, comme l'affichent en général les ordinateurs de bord. Les chiffres de l'étiquette EPA des voitures neuves aux États-Unis incluent déjà les pertes de recharge : mettez alors les pertes à 0.