Qué significa cada dato
- Distancia por año: tu propio kilometraje anual. La diferencia del odómetro en un año, o tus registros de servicio, dan una cifra real.
- Consumo y precio del combustible: el consumo del auto de gasolina en L/100 km (o en mpg con el botón EE. UU.) y lo que pagas por litro o por galón.
- Eficiencia del eléctrico: energía por distancia, en kWh por 100 km, km por kWh o las unidades de EE. UU. en millas. Menos kWh/100 km significa un auto más eficiente.
- Precio de la electricidad: lo que pagas por kWh. En casa viene en tu recibo de la luz; la carga rápida pública suele costar más por kWh que la carga en casa.
- Pérdidas de carga: un supuesto, 10 % por defecto. Parte de la energía se convierte en calor entre el enchufe y la batería. Si tu cifra de eficiencia viene de la computadora de viaje del auto, normalmente cuenta la energía que sale de la batería, así que deja las pérdidas. Las cifras de la etiqueta EPA, la etiqueta de consumo de los autos nuevos en EE. UU., ya cuentan la energía desde el enchufe: con ellas, pon las pérdidas en 0.
Las fórmulas
costo gasolina por año = km × L/100 km ÷ 100 × precio por litrocosto eléctrico por km = kWh por 100 km ÷ 100 × precio por kWh ÷ (1 − pérdidas de carga)El costo anual del eléctrico es el costo por km multiplicado por los km. En unidades de EE. UU.:
costo gasolina por año = millas ÷ mpg × precio por galóncosto eléctrico por milla = kWh por 100 mi ÷ 100 × precio por kWh ÷ (1 − pérdidas de carga)Ejemplo
20 000 km al año. El auto de gasolina consume 7 L/100 km y el combustible cuesta 1.80 por litro: 1400 litros, 2520.00 al año, 0.126 por km. El eléctrico usa 18 kWh/100 km, la electricidad cuesta 0.30 por kWh y las pérdidas de carga son del 10 %: 0.18 × 0.30 ÷ 0.90 = 0.06 por km, 1200.00 al año, con 4000 kWh tomados de la red. Con estos precios, la diferencia es de 1320.00 al año a favor del eléctrico. Con las pérdidas en 0, el eléctrico cuesta 1080.00.
En unidades de EE. UU.: 12 000 millas al año. El auto de gasolina hace 28 mpg con el combustible a 3.50 por galón: 12 000 ÷ 28 = 428.6 galones, 1500.00 al año, 0.125 por milla. El eléctrico usa 30 kWh por 100 millas, la electricidad cuesta 0.16 por kWh y las pérdidas son del 10 %: 0.30 × 0.16 ÷ 0.90 = 0.0533 por milla, 640.00 al año, con 4000 kWh tomados de la red. La diferencia es de 860.00 al año. Con las pérdidas en 0, el eléctrico cuesta 576.00.
Lo que no incluye
Solo compara el costo de la energía. No incluye el precio de compra, el seguro, el mantenimiento, los incentivos fiscales ni los planes de carga por suscripción, y usa un solo precio para todo el año. El invierno, la velocidad en autopista y las cargas pesadas aumentan el consumo de energía en los dos tipos de auto. Haz el cálculo con tus propios números y, para ver un rango, una segunda vez con peores cifras de eficiencia.
Preguntas
¿Cuánto cuesta cargar un auto eléctrico por km?
Divide los kWh por 100 km entre 100, multiplica por tu precio por kWh y divide entre 1 menos las pérdidas de carga. 18 kWh/100 km a 0.30 por kWh con un 10 % de pérdidas son 0.06 por km.
¿Cuánto puedo ahorrar con un auto eléctrico?
Depende de tu kilometraje y de tus precios. Con 20 000 km al año, un auto de gasolina de 7 L/100 km con el combustible a 1.80 por litro cuesta 2520.00, y un eléctrico de 18 kWh/100 km con la electricidad a 0.30 por kWh y un 10 % de pérdidas cuesta 1200.00: una diferencia de 1320.00 al año.
¿Cómo calculo el costo anual de cargar un auto eléctrico?
Multiplica tus km al año por el costo por km. 20 000 km a 0.06 por km son 1200.00, es decir, 4000 kWh tomados de la red a 0.30 por kWh.
¿Tengo que sumar las pérdidas de carga?
Solo si tu cifra de eficiencia es energía de la batería, como suelen mostrar las computadoras de viaje. Las cifras de la etiqueta EPA de los autos nuevos en EE. UU. ya incluyen las pérdidas de carga, así que con ellas pon las pérdidas en 0.