Qué significa cada número
- Piñón: el pequeño, en el eje de salida de la caja de cambios.
- Corona: la grande, en la rueda trasera.
- Relación final: dientes de la corona divididos entre dientes del piñón. Cuanto más alto el número, más corto el desarrollo.
La fórmula
relación final = dientes de la corona ÷ dientes del piñóncambio de velocidad a las mismas rpm = (relación antigua ÷ relación nueva − 1) × 100Ejemplo: pasar de 16/43 a 15/43. La relación antigua es 43 ÷ 16 = 2.688 y la nueva 43 ÷ 15 = 2.867. La velocidad a cualquier régimen cambia en 2.688 ÷ 2.867 − 1 = −6.25 %. El motor gira un 6.67 % más rápido a la misma velocidad en carretera. Pasar de 16/43 a 16/45 da 2.813 y −4.44 %, así que un diente en el piñón hace más o menos lo mismo que dos o tres en la corona.
Desarrollo más corto o más largo
Un piñón más pequeño o una corona más grande acortan el desarrollo: más aceleración en cada marcha, menos velocidad a unas rpm dadas y más rpm en autopista. Un piñón más grande o una corona más pequeña hacen lo contrario. Cambiar piñón o corona también altera el velocímetro si toma la velocidad del piñón o de la caja; uno que la toma de la rueda delantera no cambia.
Velocidad en cada marcha
Con la relación primaria, las relaciones de la caja y la circunferencia del neumático (llanta) trasero, la velocidad a cualquier régimen es la de la fórmula de abajo. La primera línea está en unidades de EE. UU. (mph y pulgadas); la segunda da km/h con la circunferencia en milímetros.
mph = rpm ÷ (primaria × marcha × corona ÷ piñón) × circunferencia (in) × 60 ÷ 63 360
km/h = rpm ÷ (primaria × marcha × corona ÷ piñón) × circunferencia (mm) × 60 ÷ 1 000 000Las relaciones están en tu manual de taller. La medida del neumático da una circunferencia nominal; un neumático real con carga rueda un poco más corto.
Largo de cadena después de cambiar piñón o corona
Cada diente que se añade pide más o menos medio eslabón más de cadena. Con una cadena de paso 520 y 23 pulgadas (584 mm) entre el eje trasero y la salida de la caja, 16/43 necesita 103.6 eslabones exactos y 16/45 necesita 104.7, un cambio de 1.08 eslabones por 2 dientes más. Que tu cadena actual siga sirviendo depende del recorrido de tus tensores.
Preguntas
¿Cómo se calcula la relación piñón corona de una moto?
Divide los dientes de la corona entre los dientes del piñón. Un piñón de 16 dientes y una corona de 43 dan 43 ÷ 16 = 2.69:1.
¿Un diente en el piñón equivale a tres en la corona?
Más o menos, en las medidas comunes de motos de calle. Desde 16/43, bajar a 15 en el piñón cambia la velocidad a las mismas rpm en −6.25 %; subir a 46 en la corona la cambia en −6.52 %.
¿Un piñón más pequeño aumenta la velocidad máxima?
Baja la velocidad que alcanza la moto a unas rpm dadas en el mismo porcentaje que cambia la relación. Una moto que no llega a la zona roja en la última marcha puede acabar siendo igual de rápida, pero eso depende de su potencia y su resistencia al aire, no de las cuentas del desarrollo.
¿Necesito cadena nueva al cambiar piñón o corona?
Añadir dientes pide más o menos medio eslabón por diente. Dos dientes más en la corona piden cerca de un eslabón más, así que una cadena que ya está al final de sus tensores puede necesitar dos eslabones más, porque el número de eslabones sube de dos en dos.