Qué significan los valores
- Ángulo de lanzamiento (rake): el ángulo de la pipa de dirección respecto a la vertical, en grados. Los fabricantes lo publican como ángulo de lanzamiento o ángulo de la pipa.
- Offset de la horquilla: la distancia perpendicular entre el eje de dirección y el eje de la rueda delantera. Es el offset de las tijas más el desplazamiento que tengan las botellas a la altura del eje, si lo hay.
- Radio del neumático delantero: sale de la medida del neumático, la mitad del diámetro total. Un 120/70ZR17 mide 17 pulgadas + 2 × 84 mm, así que su radio es de 299.9 mm (11.81 pulgadas).
La fórmula
avance = (radio del neumático × sin(ángulo) − offset) ÷ cos(ángulo)El avance, que también se llama trail, es la distancia en el suelo entre la huella del neumático y el punto donde el eje de dirección toca el suelo, que en una moto normal queda delante de la huella. El avance normal, que usan algunos textos técnicos, es avance × cos(ángulo): la misma distancia medida en perpendicular al eje de dirección.
Ejemplo
Lanzamiento de 24°, offset de 30.5 mm (1.20 pulgadas), neumático delantero 120/70ZR17. sin(24°) = 0.4067 y cos(24°) = 0.9135. Avance = (11.81 × 0.4067 − 1.20) ÷ 0.9135 = 3.94 pulgadas (100.2 mm). Con unas tijas que bajan el offset a 25.4 mm (1.00 pulgada), el avance sube a 105.7 mm (4.16 pulgadas): 5.1 mm (0.20 pulgadas) menos de offset dan 5.6 mm (0.22 pulgadas) más de avance.
Comparar dos ajustes
Escribe tu geometría actual como ajuste A y el cambio que planeas como ajuste B. La tabla muestra el avance, el avance normal y todos los valores lado a lado, y el dibujo superpone los dos: A con línea continua, B con línea discontinua. Bajar o subir un extremo de la moto cambia el ángulo de lanzamiento, así que mide o busca el ángulo nuevo de la pipa en lugar de adivinarlo.
Qué cambia el avance
- Un lanzamiento más abierto (delante más alto o detrás más bajo) da más avance. 25° en lugar de 24° en el ejemplo dan 106.2 mm (4.18 pulgadas).
- Menos offset da más avance.
- Un neumático delantero más alto da un poco más de avance.
Más avance suele significar más estabilidad en recta y una dirección más lenta; menos avance, una dirección más rápida. Cómo se siente una moto depende de todo el chasis, así que cambia una cosa cada vez y sigue las recomendaciones del fabricante o de un especialista en chasis.
Preguntas
¿Cómo se calcula el avance de una moto?
Avance = (radio del neumático × sin(ángulo) − offset de la horquilla) ÷ cos(ángulo). Con un lanzamiento de 24°, un offset de 30.5 mm (1.20 pulgadas) y un neumático 120/70ZR17 (radio de 11.81 pulgadas), el avance es de 3.94 pulgadas, unos 100 mm.
¿Un ángulo de lanzamiento mayor da más avance?
Sí, con el mismo offset y el mismo neumático. En el ejemplo de arriba, pasar de 24° a 25° sube el avance de 100.2 a 106.2 mm (de 3.94 a 4.18 pulgadas).
¿Cómo afecta el offset de la horquilla al avance?
Más offset reduce el avance y menos offset lo aumenta. En el ejemplo, 5.1 mm (0.20 pulgadas) menos de offset añaden 5.6 mm (0.22 pulgadas) de avance, porque la diferencia se divide entre cos(ángulo).
¿Qué diferencia hay entre avance y avance normal?
El avance se mide en el suelo. El avance normal se mide en perpendicular al eje de dirección y es avance × cos(ángulo): 3.94 pulgadas de avance a 24° son 91.5 mm (3.60 pulgadas) de avance normal.