Qué significa cada dato
- Neumático anterior: el neumático para el que estaba calculada la desmultiplicación, normalmente la medida de fábrica. Escribe la medida del flanco o el diámetro medido en pulgadas.
- Neumático nuevo: la medida que vas a montar. La medida da el diámetro nominal; un neumático real puede medir un poco menos.
- Relación de diferencial actual: la relación entre la corona y el piñón, por ejemplo 3.55 o 3.73. Suele venir en una etiqueta en la tapa del diferencial o en la ficha técnica. Si conoces el número de dientes, la tarjeta de abajo lo convierte en relación.
La fórmula para cambiar la relación
Un neumático más alto avanza más en cada vuelta, así que el motor gira más lento a la misma velocidad. Para recuperar las mismas rpm, sube la relación de diferencial en la misma proporción que el diámetro del neumático:
relación nueva = relación anterior × diámetro nuevo ÷ diámetro anteriorAl revés, ves cómo se comporta el vehículo antes de cambiar el diferencial, con la relación efectiva:
relación efectiva = relación de diferencial × diámetro anterior ÷ diámetro nuevoEjemplo de cálculo
Una camioneta con neumáticos 265/70R17 (802.8 mm, o 31.61 pulgadas) y diferencial 3.55 pasa a 35x12.50R17 (889.0 mm, o 35.00 pulgadas). La relación buscada es 3.55 × 35.00 ÷ 31.61 = 3.93. La relación común más cercana es 3.90, con la que el motor gira un 0.8 % más lento que de fábrica. Un 4.10 lo haría girar un 4.3 % más rápido. Mientras no cambies el diferencial, el 3.55 se comporta como un 3.21 con los neumáticos anteriores, una desmultiplicación un 9.7 % más larga.
Con una marcha más larga de 0.70, a 130 km/h, el motor gira a unas 2135 rpm con los neumáticos originales, 1928 rpm con los de 35 pulgadas y el diferencial 3.55, y 2118 rpm después de pasar a 3.90. A 65 mph (104.6 km/h), esas rpm son 1718, 1551 y 1704. La calculadora de rpm muestra cada marcha y cada velocidad, y el comparador de medidas de llantas muestra el error del velocímetro.
Elegir entre dos relaciones
Si la relación buscada queda entre dos, el número más bajo mantiene el motor un poco más bajo de vueltas en crucero; el más alto da más fuerza para remolcar, cargar peso o andar fuera de camino. Esta página solo hace las cuentas: no conoce tu eje, tu transmisión ni el uso que le das al vehículo, así que consúltalo con el fabricante de la corona y el piñón y en el manual del vehículo.
Preguntas
¿Qué relación de diferencial necesito para llantas de 35 pulgadas?
Depende del neumático y la relación anteriores. Partiendo de neumáticos de 31 pulgadas (787.4 mm) con diferencial 3.73, la cuenta da 3.73 × 35 ÷ 31 = 4.21, así que 4.10 o 4.30 son las relaciones comunes más cercanas. Partiendo de 265/70R17 con 3.55, da 3.93, y la más cercana es 3.90.
¿Cómo sé cuál es mi relación de diferencial actual?
Divide los dientes de la corona entre los dientes del piñón. Una corona de 41 dientes y un piñón de 11 dan 41 ÷ 11 = 3.727, que se vende como 3.73.
¿Qué relación de diferencial necesito para llantas de 33 pulgadas?
Pasando de neumáticos de 31 pulgadas con diferencial 3.73 a neumáticos de 33 pulgadas (838.2 mm), la cuenta da 3.73 × 33 ÷ 31 = 3.97. La relación común más cercana es 3.90, y el siguiente paso hacia arriba es 4.10.
¿Qué pasa si no cambio el diferencial después de poner llantas más grandes?
La desmultiplicación se alarga en el mismo porcentaje que crece el neumático. De 31.61 a 35 pulgadas, un diferencial 3.55 se comporta como un 3.21: el motor gira un 9.7 % más lento a la misma velocidad, y el velocímetro marca menos de lo real hasta que se recalibra.