O que significa cada campo
- Pneu antigo: o pneu para o qual a relação foi escolhida, normalmente a medida de fábrica. Digite a medida escrita na lateral ou o diâmetro medido em polegadas.
- Pneu novo: a medida que você vai montar. A medida dá o diâmetro nominal; um pneu real pode medir um pouco menos.
- Relação de diferencial atual: a relação entre coroa e pinhão, por exemplo 3,55 ou 3,73. Costuma estar numa plaqueta na tampa do diferencial ou na ficha técnica. Se você sabe o número de dentes, o quadro abaixo transforma em relação.
A fórmula para trocar a relação
Um pneu mais alto anda mais a cada volta, então o motor gira mais devagar na mesma velocidade. Para voltar à mesma rotação, aumente a relação do diferencial na mesma proporção do diâmetro do pneu:
relação nova = relação antiga × diâmetro novo ÷ diâmetro antigoO cálculo inverso mostra como o veículo se comporta antes da troca, com a relação efetiva:
relação efetiva = relação do diferencial × diâmetro antigo ÷ diâmetro novoExemplo de cálculo
Uma picape com pneus 265/70R17 (802,8 mm, ou 31,61 pol) e diferencial 3,55 passa para 35x12.50R17 (889,0 mm, ou 35,00 pol). A relação ideal é 3,55 × 35,00 ÷ 31,61 = 3,93. A relação comercial mais próxima é 3,90, com a qual o motor gira 0,8% mais devagar que o original. Uma 4,10 faria o motor girar 4,3% mais rápido. Enquanto o diferencial não é trocado, o 3,55 se comporta como um 3,21 com os pneus antigos, uma relação 9,7% mais longa.
Com última marcha de 0,70, a 130 km/h, o motor gira a cerca de 2.135 rpm com os pneus originais, 1.928 rpm com os de 35 polegadas e o diferencial 3,55, e 2.118 rpm depois de trocar para 3,90. A 65 mph (104,6 km/h), essas rotações são 1.718, 1.551 e 1.704 rpm. A calculadora de rpm mostra cada marcha e cada velocidade, e o comparador de pneus mostra o erro do velocímetro.
Escolher entre duas relações
Se a relação ideal fica entre duas, o número menor deixa o motor um pouco mais baixo de giro em cruzeiro; o maior dá mais força para rebocar, carregar peso e andar fora de estrada. Esta página só faz as contas: ela não conhece seu eixo, sua transmissão nem o uso do veículo, então confirme com o fabricante da coroa e pinhão e no manual do veículo.
Perguntas
Qual relação de diferencial eu preciso para pneus de 35 polegadas?
Depende do pneu e da relação antigos. Partindo de pneus de 31 polegadas (787,4 mm) com diferencial 3,73, a conta dá 3,73 × 35 ÷ 31 = 4,21, então 4,10 ou 4,30 são as relações comerciais mais próximas. Partindo de 265/70R17 com 3,55, dá 3,93, e a mais próxima é 3,90.
Como descobrir minha relação de diferencial atual?
Divida o número de dentes da coroa pelo número de dentes do pinhão. Uma coroa de 41 dentes e um pinhão de 11 dão 41 ÷ 11 = 3,727, vendida como 3,73.
Qual relação de diferencial eu preciso para pneus de 33 polegadas?
Passando de pneus de 31 polegadas com diferencial 3,73 para pneus de 33 polegadas (838,2 mm), a conta dá 3,73 × 33 ÷ 31 = 3,97. A relação comercial mais próxima é 3,90, e o próximo passo acima é 4,10.
O que acontece se eu não trocar o diferencial depois de colocar pneus maiores?
A relação fica mais longa na mesma porcentagem em que o pneu cresce. De 31,61 para 35 polegadas, um diferencial 3,55 se comporta como um 3,21: o motor gira cerca de 9,7% mais devagar na mesma velocidade, e o velocímetro marca menos que o real até ser recalibrado.