O que significa cada campo
- Diâmetro e curso: o diâmetro do cilindro e quanto o pistão percorre. Juntos dão a cilindrada unitária.
- Volume da câmara de combustão: o volume da câmara no cabeçote, em cc, com as válvulas e a vela montadas. Os fabricantes de cabeçote informam esse valor, ou você pode medir.
- Rebaixo, alívios de válvula ou domo: um rebaixo ou alívios de válvula somam volume acima do pistão, então baixam a compressão. Um domo ocupa parte da câmara, então sobe a compressão. Escolha o tipo no seletor e digite o volume como número positivo.
- Diâmetro e espessura comprimida da junta do cabeçote: a junta forma um anel fino de volume entre o bloco e o cabeçote. Use a espessura já comprimida, não a da junta nova na caixa.
- Altura do deck: quanto o topo do pistão fica abaixo da face do bloco no ponto morto superior. Se ele passa acima da face, digite um número negativo.
A fórmula da taxa de compressão
A taxa de compressão estática compara o volume acima do pistão no ponto morto inferior com o volume que sobra no ponto morto superior:
cilindrada unitária = π ÷ 4 × diâmetro² × curso
volume da junta = π ÷ 4 × diâmetro da junta² × espessura da junta
volume do deck = π ÷ 4 × diâmetro² × altura do deck
volume morto = câmara + rebaixo (ou − domo) + junta + deck
taxa = (cilindrada unitária + volume morto) ÷ volume mortoCom medidas em milímetros, divida por 1.000 para ter cc. Com medidas em polegadas, os volumes saem em polegadas cúbicas; multiplique por 16,387 para ter cc. A calculadora trabalha em milímetros e dá todos os volumes em cc.
Exemplo de cálculo
Diâmetro 101,6 mm (4,000 pol), curso 88,392 mm (3,480 pol), câmara de 64 cc, rebaixo de 5 cc, junta do cabeçote com 104,14 mm (4,100 pol) de diâmetro e 1,0414 mm (0,041 pol) de espessura, pistão 0,635 mm (0,025 pol) abaixo da face do bloco.
- Cilindrada unitária: 716,62 cc por cilindro (5.733 cc, ou 349,8 polegadas cúbicas, com oito cilindros).
- Volume da junta: 8,87 cc. Volume do deck: 5,15 cc.
- Volume morto: 64 + 5 + 8,87 + 5,15 = 83,02 cc.
- Taxa: (716,62 + 83,02) ÷ 83,02 = 9,63:1.
Para chegar a 10,5:1 com o mesmo pistão, a mesma junta e o mesmo deck, o cabeçote precisa de uma câmara de 56,4 cc. Uma junta de 1,2954 mm (0,051 pol) no lugar da de 1,0414 mm baixa a taxa para 9,41:1.
O volume do deck é tratado como um cilindro simples com o diâmetro do cilindro. O pequeno vão entre o pistão e a parede do cilindro acima do primeiro anel fica de fora, como na maioria dos cálculos à mão.
Compressão estática e dinâmica
A compressão estática é geometria pura: conta o curso inteiro. Num motor funcionando, a válvula de admissão fecha depois do ponto morto inferior, então o pistão só começa a comprimir quando a válvula fecha. A compressão dinâmica usa esse curso efetivo mais curto, então depende do fechamento da admissão no comando de válvulas e do comprimento da biela. Esta página não calcula a compressão dinâmica. Use o valor estático para comparar peças e leve o comando em conta antes de fechar a combinação.
Perguntas
Como a espessura da junta do cabeçote muda a taxa de compressão?
Uma junta mais grossa soma volume morto e baixa a taxa. No exemplo desta página (diâmetro 101,6 mm, curso 88,392 mm, câmara de 64 cc, rebaixo de 5 cc), passar de uma junta de 1,0414 mm para uma de 1,2954 mm (de 0,041 para 0,051 pol) baixa a compressão de 9,63:1 para 9,41:1, e uma junta de 0,7874 mm (0,031 pol) sobe para 9,86:1.
Pistão com domo aumenta a compressão?
Sim. O domo ocupa espaço na câmara, então é subtraído do volume morto. No mesmo exemplo, trocar o rebaixo de 5 cc por um domo de 5 cc sobe a compressão de 9,63:1 para 10,81:1. Um pistão realmente plano (0 cc) dá 10,19:1.
Como medir o volume da câmara de combustão?
Com o cabeçote na bancada, válvulas e vela montadas, vede a câmara com uma placa transparente e encha por um furo pequeno com líquido de uma bureta graduada. O volume que você despeja é o volume da câmara em cc. Os pistões são medidos do mesmo jeito dentro do cilindro, a uma profundidade conhecida.
Qual a diferença entre taxa de compressão estática e dinâmica?
A estática usa o curso inteiro e só depende das peças. A dinâmica começa a contar quando a válvula de admissão fecha, então depende do comando de válvulas e do comprimento da biela, e é sempre menor. Esta calculadora dá a taxa estática.