Como ler pneu: todas as marcações da lateral

Digite a medida e os códigos gravados no seu pneu. Cada marcação é explicada numa linha própria, com a carga em quilos e libras, o índice de velocidade, a semana em que o pneu foi fabricado e a idade dele hoje.

A sua lateral

Marcações do seu pneu

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Digite o que você consegue ler, em qualquer ordem, em maiúsculas ou minúsculas. Nada do que você digita sai do seu navegador.

Isto explica o que as marcações significam. Não diz o que o seu veículo precisa: confira a etiqueta de pneus (na coluna da porta) e o manual do veículo.

Onde fica cada marcação

Marcações de exemplo. A disposição muda de um pneu para outro, e o código DOT completo costuma estar de um lado só.

Como ler a medida do pneu

Vamos pegar 225/45R17 91V. 225 é a largura do pneu em milímetros. 45 é o perfil: a altura da lateral é 45% da largura. R quer dizer construção radial (D é diagonal e B diagonal cintada). 17 é o diâmetro do aro em polegadas. Nas medidas americanas, um P na frente (P225/45R17) indica um pneu de passeio, e LT um pneu de picape ou utilitário. O diâmetro total sai desses números:

diâmetro (pol) = aro + 2 × (largura × perfil ÷ 100) ÷ 25,4

Exemplo com um 225/45R17: a lateral mede 225 × 45 ÷ 100 = 101,25 mm, ou 3,99 polegadas. O diâmetro é 17 + 2 × 3,99 = 24,97 polegadas (634 mm). Medidas em polegadas como 33x12.50R15LT são lidas direto: 33 polegadas de altura, 12,50 polegadas de largura, para aro 15, e LT de picape ou utilitário.

Índice de carga e índice de velocidade

O 91V depois da medida é a descrição de serviço. 91 é o índice de carga: 615 kg (1.356 lb) por pneu. V é o índice de velocidade: 240 km/h (149 mph), a velocidade máxima em que o pneu leva essa carga. Pneus de picape e utilitário costumam mostrar dois índices de carga, como 125/122S: o primeiro é para montagem simples, 1.650 kg (3.638 lb) por pneu, e o segundo para montagem dupla, 1.500 kg (3.307 lb) por pneu. Veja a tabela do índice de carga e a tabela do índice de velocidade.

Um Z dentro da medida (225/45ZR17) é o jeito antigo de marcar um pneu para mais de 240 km/h (149 mph). Um índice de velocidade entre parênteses, como (Y), não tem limite superior: acima de 300 km/h (186 mph). Antes de 1991 a velocidade era escrita dentro da medida: SR (180 km/h), HR (210 km/h), VR (acima de 210 km/h).

Todas as outras marcações explicadas

XL ou Reinforced: extra load (carga extra), um pneu de passeio reforçado, feito para levar mais que a versão de carga padrão (SL) da mesma medida.
Load range (pneus LT): uma letra que indica a resistência. C equivale a ply rating 6, D a 8, E a 10, F a 12. O ply rating é uma classificação de resistência, não o número de lonas. Mais em pneus LT e P (página em inglês).
M+S (também M&S): o desenho da banda atende a uma definição geométrica. Não existe nenhum teste na neve por trás.
3PMSF, a montanha de três picos com floco de neve: o pneu passou num teste de tração na neve pelo Regulamento ONU n.º 117. Um pneu de passeio precisa de um índice de tração na neve de pelo menos 1,10 em relação a um pneu de referência padrão. O símbolo de aderência no gelo vai além: um pneu 3PMSF com índice de aderência no gelo de 1,18 ou mais.
Run flat: o símbolo de pneu run flat não é padronizado. Os fabricantes usam as próprias letras e definem os próprios limites de distância e velocidade.
UTQG (só pneus de passeio vendidos nos EUA): notas de desgaste, tração e temperatura da regra americana 49 CFR 575.104. O desgaste é relativo: 400 é classificado para durar 4 vezes o que dura um 100 na pista de teste do governo dos EUA. As notas de tração AA, A, B e C classificam a frenagem em linha reta no molhado. As notas de temperatura A, B e C indicam qual etapa do teste em roda de ensaio o pneu aguenta: A a etapa de 575 rpm, B a de 500 rpm, C o mínimo da norma FMVSS 109. Veja as notas UTQG (página em inglês).

Onde fica o código DOT

O número de identificação do pneu (TIN), obrigatório nos EUA, começa com DOT e tem 13 caracteres pela regra 49 CFR 574.5: um código de fábrica de 3 caracteres (2 em pneus antigos), um código do fabricante de 6 e um código de data de 4. O código completo costuma estar de um lado só do pneu, então se você achar um código curto, olhe o outro lado. O código de data pode estar gravado a laser.

O código de data é lido semana e depois ano: 2423 quer dizer semana 24 de 2023. A semana 01 é a primeira semana completa de domingo a sábado do ano, então a semana 24 de 2023 foi do domingo 11 de junho ao sábado 17 de junho de 2023. Um código de três dígitos é de antes de 2000 e não informa a década. A página de data de fabricação do pneu tem mais detalhes.

Perguntas

Como ler as medidas de um pneu?

Largura, perfil, construção e aro. Em 225/45R17, o pneu tem 225 mm de largura, a lateral é 45% disso (101,25 mm), R quer dizer radial e 17 é o diâmetro do aro em polegadas. O diâmetro total dá 634 mm (24,97 polegadas).

O que significa 3PMSF no pneu?

É a montanha de três picos com floco de neve. O pneu passou num teste de tração na neve pelo Regulamento ONU n.º 117: um pneu de passeio precisa de um índice de tração na neve de pelo menos 1,10 em relação ao pneu de referência padrão. M+S sozinho é uma marcação de geometria da banda, sem teste na neve.

Qual é o símbolo de um pneu run flat?

Não existe um símbolo padrão único. Os fabricantes usam as próprias letras na lateral e definem os próprios limites de distância e velocidade depois de perder o ar. Consulte as informações do fabricante do seu pneu.

Onde fica a data de fabricação no pneu?

No fim do código DOT. Os quatro últimos dígitos são a semana e o ano: 2423 é a semana 24 de 2023, do domingo 11 de junho ao sábado 17 de junho. O código completo costuma estar de um lado só do pneu.

O que significa 125/122 num pneu de picape?

Dois índices de carga. 125 é a carga em montagem simples, 1.650 kg (3.638 lb) por pneu. 122 é a carga em montagem dupla, dois pneus lado a lado, 1.500 kg (3.307 lb) por pneu.