Reifenbezeichnung erklärt

Tipp die Größe und die Codes ein, die auf deinem Reifen stehen. Jede Angabe wird in einer eigenen Zeile erklärt, mit der Tragfähigkeit in kg und Pfund, dem Geschwindigkeitsindex, der Woche, in der der Reifen gebaut wurde, und seinem Alter heute.

Deine Reifenflanke

Angaben auf deinem Reifen

Beispiele

Tipp ein, was du lesen kannst, in beliebiger Reihenfolge, groß oder klein. Nichts davon verlässt deinen Browser.

Hier steht, was die Angaben bedeuten, nicht, was dein Fahrzeug braucht: Das steht auf dem Reifendruckschild (Aufkleber in der Tür) und in der Betriebsanleitung.

Wo welche Angabe steht

Beispielangaben. Die Anordnung ist von Reifen zu Reifen anders, und die volle DOT-Nummer steht oft nur auf einer Seite.

So liest du eine Reifengröße

Nimm P225/45R17 91V. P steht für einen Pkw-Reifen (LT für Light Truck, also leichte Lkw). 225 ist die Reifenbreite in Millimetern. 45 ist das Querschnittsverhältnis: Die Flanke ist 45 % so hoch, wie der Reifen breit ist. R steht für Radialbauweise (D für Diagonal, B für Diagonal-Gürtel). 17 ist der Felgendurchmesser in Zoll. Der Außendurchmesser folgt aus diesen Zahlen:

Durchmesser (Zoll) = Felge + 2 × (Breite × Querschnitt ÷ 100) ÷ 25,4

Rechenbeispiel 225/45R17: Die Flanke ist 225 × 45 ÷ 100 = 101,25 mm oder 3,99 Zoll. Der Durchmesser ist 17 + 2 × 3,99 = 24,97 Zoll (634 mm). Zollgrößen wie 33x12.50R15LT liest du direkt: 33 Zoll hoch, 12,50 Zoll breit, für eine 15-Zoll-Felge, LT für Light Truck.

Lastindex und Geschwindigkeitsindex

Das 91V hinter der Größe ist die Betriebskennung. 91 ist der Lastindex: 615 kg (1.356 lb) pro Reifen. V ist der Geschwindigkeitsindex: 240 km/h (149 mph), die Höchstgeschwindigkeit, bei der der Reifen diese Last trägt. Reifen für leichte Lkw zeigen oft zwei Lastindizes, etwa 125/122S: Der erste gilt für Einzelbereifung, 1.650 kg (3.638 lb) pro Reifen, der zweite für Zwillingsbereifung, 1.500 kg (3.307 lb) pro Reifen. Siehe die Lastindex-Tabelle und die Geschwindigkeitsindex-Tabelle.

Ein Z in der Größe (225/45ZR17) ist die ältere Kennzeichnung für über 240 km/h (149 mph). Ein Geschwindigkeitsindex in Klammern, etwa (Y), ist nach oben offen: über 300 km/h (186 mph). Vor 1991 stand die Geschwindigkeit in der Größe: SR (180 km/h), HR (210 km/h), VR (über 210 km/h).

Alle anderen Angaben erklärt

XL oder Reinforced: Extra Load, ein Pkw-Reifen für mehr Last als die Standard-Load-Ausführung (SL) derselben Größe.
Load Range (LT-Reifen): ein Buchstabe für die Festigkeit. C entspricht Ply Rating 6, D 8, E 10, F 12. Das Ply Rating ist eine Festigkeitsangabe, nicht die Zahl der Lagen. Mehr unter LT- und P-Reifen.
M+S (auch M&S): Das Profil erfüllt eine geometrische Definition. Ein Schneetest steckt nicht dahinter.
3PMSF, das Alpine-Symbol (Berg mit drei Gipfeln und Schneeflocke): Der Reifen hat einen Schneetraktionstest nach UN R117 bestanden. Ein Pkw-Reifen braucht einen Schneegriffindex von mindestens 1,10 gegenüber einem Standard-Referenzreifen. Das Eis-Symbol geht weiter: ein 3PMSF-Reifen mit einem Eisgriffindex von 1,18 oder mehr.
Runflat: Das Runflat-Symbol ist nicht genormt. Die Hersteller nutzen eigene Buchstaben und legen eigene Grenzen für Strecke und Geschwindigkeit fest.
UTQG (nur Pkw-Reifen, US-Vorschrift): Noten für Treadwear, Traction und Temperature nach 49 CFR 575.104. Treadwear ist relativ: 400 ist so eingestuft, dass der Reifen auf der Teststrecke der US-Behörden 4-mal so lange hält wie bei 100. Traction AA, A, B und C bewerten das Bremsen in Geradeausfahrt auf nasser Fahrbahn. Temperature A, B und C zeigen, welche Stufe des Prüfradtests der Reifen besteht: A die Stufe mit 575 rpm, B die mit 500 rpm, C das Minimum nach FMVSS 109. Siehe UTQG-Noten.

Wo die DOT-Nummer steht

Die Reifen-Identifikationsnummer (TIN) beginnt mit DOT und hat nach der US-Vorschrift 49 CFR 574.5 13 Zeichen: einen Werkscode mit 3 Zeichen (2 bei älteren Reifen), einen Herstellercode mit 6 und einen Datumscode mit 4. Die volle Nummer steht oft nur auf einer Seite des Reifens. Findest du nur eine kurze Nummer, schau auf die andere Seite. Der Datumscode kann per Laser eingraviert sein.

Der Datumscode liest sich Woche, dann Jahr: 2423 heißt Woche 24 von 2023. Woche 01 ist die erste volle Woche von Sonntag bis Samstag im Jahr, Woche 24 von 2023 lief also von Sonntag, 11. Juni, bis Samstag, 17. Juni 2023. Ein dreistelliger Code stammt von vor 2000 und verrät das Jahrzehnt nicht. Mehr auf der Seite Reifenalter (DOT).

Fragen

Wie liest man eine Reifengröße?

Breite, Querschnitt, Bauart, Felge. Bei 225/45R17 ist der Reifen 225 mm breit, die Flanke ist 45 % davon (101,25 mm), R steht für Radial und 17 ist der Felgendurchmesser in Zoll. Der Außendurchmesser kommt auf 24,97 Zoll (634 mm).

Was bedeutet 3PMSF auf einem Reifen?

Three-Peak Mountain Snowflake, im Deutschen meist Alpine-Symbol. Der Reifen hat einen Schneetraktionstest nach UN R117 bestanden: Ein Pkw-Reifen braucht einen Schneegriffindex von mindestens 1,10 gegenüber dem Standard-Referenzreifen. M+S allein ist eine Profilangabe ohne Schneetest.

Wie sieht das Runflat-Symbol aus?

Es gibt kein einheitliches Symbol. Die Hersteller nutzen eigene Buchstaben auf der Flanke und legen eigene Grenzen für Strecke und Geschwindigkeit nach Luftverlust fest. Schau in die Angaben des Herstellers für deinen Reifen.

Wo steht das Herstellungsdatum auf dem Reifen?

Am Ende der DOT-Nummer. Die letzten vier Ziffern sind Woche und Jahr: 2423 ist Woche 24 von 2023, Sonntag, 11. Juni, bis Samstag, 17. Juni. Die volle Nummer steht oft nur auf einer Seite des Reifens.

Was bedeutet 125/122 auf einem Reifen für leichte Lkw?

Zwei Lastindizes. 125 ist die Last bei Einzelbereifung, 1.650 kg (3.638 lb) pro Reifen. 122 ist die Last bei Zwillingsbereifung, zwei Reifen nebeneinander, 1.500 kg (3.307 lb) pro Reifen.