Was die Eingaben bedeuten
- Alter Reifen: der Reifen, für den das Fahrzeug abgestimmt war, meist die Seriengröße. Gib die Größe von der Reifenflanke ein oder den gemessenen Durchmesser in Zoll.
- Neuer Reifen: die Größe, die du montierst. Die Reifenbezeichnung ergibt den Nenndurchmesser, echte Reifen messen oft etwas weniger.
- Aktuelle Achsübersetzung: das Verhältnis von Tellerrad zu Antriebsritzel, zum Beispiel 3,55 oder 3,73. Es steht oft auf einem Schild am Differenzialdeckel oder im Datenblatt des Fahrzeugs. Kennst du die Zähnezahlen, rechnet die Karte unten sie in eine Übersetzung um.
Die Formel für die neue Übersetzung
Ein größerer Reifen legt pro Umdrehung mehr Strecke zurück, der Motor dreht bei gleichem Tempo also langsamer. Um die alte Drehzahl zurückzubekommen, erhöhst du die Achsübersetzung im gleichen Verhältnis wie den Reifendurchmesser:
neue Übersetzung = alte Übersetzung × neuer Durchmesser ÷ alter DurchmesserUmgekehrt siehst du, wie sich das Fahrzeug vor dem Umbau anfühlt, die wirksame Übersetzung:
wirksame Übersetzung = Achsübersetzung × alter Durchmesser ÷ neuer DurchmesserRechenbeispiel
Ein Pick-up mit Reifen 265/70R17 (31,61 Zoll) und Übersetzung 3,55 bekommt 35x12.50R17 (35,00 Zoll). Die Zielübersetzung ist 3,55 × 35,00 ÷ 31,61 = 3,93. Die nächste gängige Übersetzung ist 3,90, damit dreht der Motor 0,8 % langsamer als im Serienzustand. Mit 4,10 würde er 4,3 % schneller drehen. Bis zum Umbau wirkt die 3,55 wie eine 3,21 auf den alten Reifen, 9,7 % länger.
Mit 0,70 im höchsten Gang dreht der Motor bei 65 mph (104,6 km/h) etwa 1.718 U/min auf den alten Reifen, 1.551 U/min auf den 35ern mit 3,55 und 1.704 U/min nach dem Wechsel auf 3,90. Der Drehzahl-Rechner zeigt jeden Gang und jedes Tempo, der Reifengrößen-Vergleich zeigt die Tachoabweichung.
Zwischen zwei Übersetzungen wählen
Liegt das Ziel zwischen zwei Übersetzungen, hält die kleinere Zahl den Motor bei Reisetempo etwas langsamer. Die größere Zahl gibt mehr Zugkraft für Anhänger, schwere Lasten und Gelände. Diese Seite rechnet nur: Sie kennt weder deine Achse noch dein Getriebe noch deinen Einsatz. Frag deshalb beim Hersteller der Zahnräder nach und lies die Betriebsanleitung.
Fragen
Welche Achsübersetzung brauche ich für 35-Zoll-Reifen?
Das hängt von deinem alten Reifen und deiner Übersetzung ab. Von 31-Zoll-Reifen mit 3,73 ergibt sich 3,73 × 35 ÷ 31 = 4,21, die nächsten gängigen Übersetzungen sind also 4,10 oder 4,30. Von 265/70R17 mit 3,55 ergibt sich 3,93, am nächsten liegt 3,90.
Wie finde ich meine aktuelle Achsübersetzung heraus?
Teil die Zähne des Tellerrads durch die Zähne des Antriebsritzels. Ein Tellerrad mit 41 Zähnen und ein Ritzel mit 11 Zähnen ergeben 41 ÷ 11 = 3,727, verkauft als 3,73.
Welche Achsübersetzung brauche ich für 33-Zoll-Reifen?
Von 31-Zoll-Reifen mit 3,73 auf 33-Zoll-Reifen ergibt sich 3,73 × 33 ÷ 31 = 3,97. Die nächste gängige Übersetzung ist 3,90, die nächste Stufe darüber 4,10.
Was passiert, wenn ich nach größeren Reifen die Übersetzung nicht ändere?
Die Übersetzung wird um denselben Prozentsatz länger wie der Reifen größer. Von 31,61 auf 35 Zoll wirkt eine 3,55 wie eine 3,21: Der Motor dreht bei gleichem Tempo etwa 9,7 % langsamer, und der Tacho zeigt zu wenig an, bis er neu kalibriert ist.