Zuladung berechnen

Starte mit dem zulässigen Gesamtgewicht (GVWR) und dem Leergewicht oder mit der Zuladung vom Schild am Türrahmen. Zieh Personen, Ladung, Zubehör und die Stützlast des Anhängers ab und sieh, was dir bleibt.

Fahrzeug und Ladung

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Gross vehicle weight rating, das zulässige Gesamtgewicht, am Türrahmen der Fahrertür.Gib ein Gewicht ein.
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Mit Kraftstoff, ohne Personen und Ladung. Eine Waage gibt dir den echten Wert.Gib ein Gewicht ein.
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Alle in der Kabine, Fahrer eingeschlossen.Gib ein Gewicht ein.
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Werkzeug, Ausrüstung, Kühlboxen, Taschen, Hunde.Gib ein Gewicht ein.
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Von der Anhängerkupplung. Gib 0 ein, wenn du keinen Anhänger ziehst.Gib ein Gewicht ein.
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Laderaumabdeckung, Werkzeugkiste, Stoßfänger, Dachträger. Gib 0 ein, wenn dein Leergewicht mit angebautem Zubehör gemessen wurde.Gib ein Gewicht ein.

Das ist Rechnung mit deinen Zahlen. Es sagt nicht, dass eine Beladung sicher oder zulässig ist. GVWR, Achslasten und Zuladung stehen auf den Schildern am Türrahmen, und eine öffentliche Waage gibt dir das echte Gewicht. Prüfe außerdem jede Achse gegen ihre zulässige Achslast (GAWR). Alle Anhängewerte prüfen

Was zur Zuladung zählt

Zuladung ist alles, was du zum Fahrzeug so, wie es aus dem Werk kam, dazulädst. Das ist mehr als die Ladung auf der Ladefläche:

  • Insassen, Fahrer eingeschlossen.
  • Ladung: Werkzeug, Ausrüstung, Gepäck, Kühlboxen.
  • Zubehör, das nach dem Werk dazukam: eine Laderaumabdeckung, Werkzeugkiste, Stahlstoßfänger, Seilwinde oder Dachträger.
  • Stütz- oder Sattellast: Der Teil des Anhängers, der auf die Kupplung drückt, liegt auf dem Fahrzeug.

Zwei Wege zu deiner Zuladung

Das Reifen- und Beladungsschild am Türrahmen der Fahrerseite nennt das Gewicht von Insassen und Ladung zusammen für dein Fahrzeug im Auslieferungszustand. Das ist deine Zuladung, und alles, was später dazukommt, geht davon ab.

Der andere Weg ist GVWR minus das Leergewicht deines Fahrzeugs. Wiegst du es mit bereits angebautem Zubehör, steckt das Zubehör schon im Leergewicht, dann gibst du beim Zubehör 0 ein.

Zuladung = GVWR − Leergewicht freie Zuladung = Zuladung − Insassen − Ladung − Zubehör − Stützlast

Rechenbeispiel

Ein Pick-up mit 7.000 lb (3.175 kg) GVWR wiegt leer mit vollem Tank 5.200 lb (2.359 kg). Die Zuladung ist 7.000 − 5.200 = 1.800 lb (816 kg). Zwei Personen wiegen 400 lb (181 kg), die Ausrüstung 300 lb (136 kg), Laderaumabdeckung und Werkzeugkiste 150 lb (68 kg), und der Anhänger bringt 800 lb (363 kg) auf die Kupplung. Das sind 400 + 300 + 150 + 800 = 1.650 lb (748 kg), also 92 % der Zuladung. 150 lb (68 kg) bleiben frei.

Die Stützlast allein nimmt hier 44 % der Zuladung ein. Deshalb kann ein Fahrzeug unter seiner Anhängelast liegen und trotzdem über seiner Zuladung.

Die Zuladung ist nicht die einzige Grenze

Eine Beladung kann in die Zuladung passen und trotzdem zu viel auf die Hinterachse bringen. Jede Achse hat ihre eigene zulässige Achslast, die GAWR, auf demselben Schild am Türrahmen. Eine Stützlast weit hinter der Hinterachse belastet die Hinterachse mit mehr als ihrem eigenen Gewicht und entlastet die Vorderachse. Der Achslast-Rechner zeigt, wie stark.

Fragen

Wie berechne ich die Zuladung meines Fahrzeugs?

Zieh das Leergewicht vom GVWR ab oder lies den Wert für Insassen und Ladung auf dem Schild am Türrahmen ab. Ein Fahrzeug mit 7.000 lb (3.175 kg) GVWR und 5.200 lb (2.359 kg) Leergewicht hat 1.800 lb (816 kg) Zuladung.

Zählt die Stützlast zur Zuladung?

Ja. Die Stütz- oder Sattellast liegt auf dem Fahrzeug, sie zählt also voll. 800 lb (363 kg) Stützlast nutzen 800 lb (363 kg) Zuladung.

Verringern Nachrüstteile die Zuladung?

Ja. Der Wert auf dem Schild gilt für das Fahrzeug im Auslieferungszustand. Laderaumabdeckung und Werkzeugkiste mit 150 lb (68 kg) nehmen 150 lb (68 kg) von dem weg, was für Personen und Ladung bleibt.

Was passiert, wenn ich die Zuladung überschreite?

Das Fahrzeug ist schwerer, als sein GVWR erlaubt. Dieser Rechner macht nur die Rechnung; die Grenzwerte für dein Fahrzeug stehen auf seinen Schildern und in seiner Betriebsanleitung.

Weitere Rechner