Was die Eingaben bedeuten
- Zielleistung an der Kurbelwelle: die Motorleistung, die du erreichen willst, an der Kurbelwelle, nicht am Rad.
- Anzahl Einspritzdüsen: meist eine pro Zylinder. Trag die Gesamtzahl ein, wenn du einen zweiten Satz fährst.
- BSFC (brake specific fuel consumption, spezifischer Kraftstoffverbrauch): wie viele Pfund Kraftstoff der Motor pro hp und Stunde verbrennt. Der Wert hängt von Motor, Kraftstoff und Abstimmung ab, er ist also eine Annahme, die du setzt. Gängige Faustwerte sind 0,45 bis 0,50 für einen Benzin-Sauger und 0,60 bis 0,65 für einen aufgeladenen Benziner. E85 braucht mehr Kraftstoff, eine gängige Faustregel ist etwa 30 % mehr als Benzin.
- Maximaler Duty Cycle: der Anteil jedes Arbeitsspiels, in dem die Düse bei Höchstleistung offen ist. Wer auf 80 % auslegt, hat Reserve. Auch das ist eine Annahme.
- Kraftstoffdichte: nur für die Umrechnung von Pfund pro Stunde in Kubikzentimeter pro Minute. Benzin liegt bei etwa 0,72 bis 0,77 g/ml, der Standardwert ist 0,74.
Die Formel
Düsendurchfluss (lb/hr) = Leistung × BSFC ÷ (Düsen × Duty Cycle)cc/min = lb/hr × 453,59 ÷ Dichte (g/ml) ÷ 60453,59 sind die Gramm in einem Pfund, und durch 60 teilen macht aus Stunden Minuten.
Rechenbeispiel
Ein V8 Sauger mit dem Ziel 400 hp (298,3 kW, 405,5 PS), 8 Düsen, BSFC 0,50 und 80 % Duty Cycle:
400 × 0,50 = 200 lb/hr Kraftstoff für den ganzen Motor. 200 ÷ (8 × 0,80) = 31,25 lb/hr pro Düse. Bei 0,74 g/ml sind das 31,25 × 453,59 ÷ 0,74 ÷ 60 = 319 cc/min. Bei der Zielleistung liefert jede Düse tatsächlich 25 lb/hr, also 80 % ihres Nenndurchflusses.
Benzindruck und Düsendurchfluss
Eine Düse fördert mehr, wenn der Kraftstoffdruck an ihr steigt. Die übliche Schätzung: Der Durchfluss wächst mit der Wurzel aus dem Druckverhältnis.
neuer Durchfluss = Nenndurchfluss × √(neuer Druck ÷ Nenndruck)Eine Düse mit 36 lb/hr bei 43,5 psi (3,0 bar) fördert bei 58 psi (4,0 bar) etwa 36 × √(58 ÷ 43,5) = 41,6 lb/hr. Das sind 15,5 % mehr, allein durch den Druck.
Das Ergebnis ist Mathematik aus deinen Eingaben. Bevor du Düsen kaufst, prüf, ob Benzinpumpe und Leitungen den gesamten Durchfluss liefern können, und lass den Motor auf die neuen Teile abstimmen.
Fragen
Welche Einspritzdüsen brauche ich für 400 hp?
Mit 8 Düsen, einem BSFC von 0,50 und 80 % Duty Cycle brauchst du mindestens 31,25 lb/hr (319 cc/min) pro Düse. Ein aufgeladener Motor mit BSFC 0,65 braucht für dieselbe Leistung 40,6 lb/hr.
Wie rechne ich lb/hr in cc/min um?
Mit 453,59 multiplizieren, durch die Kraftstoffdichte in g/ml teilen und dann durch 60 teilen. Bei 0,74 g/ml ist 1 lb/hr etwa 10,2 cc/min, und 550 cc/min sind etwa 53,8 lb/hr.
Fördert eine Düse mit mehr Benzindruck mehr?
Ja, mit der Wurzel aus dem Druckverhältnis. Eine Düse mit 36 lb/hr bei 43,5 psi (3,0 bar) liefert bei 58 psi (4,0 bar) etwa 41,6 lb/hr, 15,5 % mehr.
Auf welchen Duty Cycle soll ich Düsen auslegen?
80 % ist hier der Standard, weil das Reserve lässt. Das ist eine Auslegungsannahme, keine Grenze aus einer Norm, also stell die Reserve ein, die du haben willst.