O que significa cada campo
- Potência alvo no virabrequim: a potência que você pretende tirar do motor, medida no virabrequim, não na roda.
- Número de bicos injetores: normalmente um por cilindro. Se você usa uma segunda bancada de bicos, digite o total.
- BSFC (brake specific fuel consumption, consumo específico de combustível): quantas libras de combustível o motor queima por hp por hora. Depende do motor, do combustível e do acerto da injeção, então é uma suposição sua. Os valores de referência comuns são de 0,45 a 0,50 para um motor a gasolina aspirado e de 0,60 a 0,65 para um turbo. O E85 pede mais combustível, e uma regra comum é cerca de 30% a mais que a gasolina.
- Duty cycle máximo (ciclo de trabalho): a parte de cada ciclo do motor em que o bico fica aberto na potência máxima. Dimensionar para 80% deixa folga. Também é uma suposição.
- Densidade do combustível: serve só para converter libras por hora em centímetros cúbicos por minuto. A gasolina fica mais ou menos entre 0,72 e 0,77 g/ml; o padrão é 0,74.
A fórmula
vazão do bico (lb/hr) = potência × BSFC ÷ (bicos × duty cycle)cc/min = lb/hr × 453,59 ÷ densidade (g/ml) ÷ 60453,59 é o número de gramas em uma libra, e dividir por 60 transforma horas em minutos. O BSFC é dado em libras por hp por hora, por isso a fórmula trabalha em hp, uma unidade americana.
Exemplo
Um V8 aspirado com meta de 400 hp (298,3 kW, 405,5 cv), 8 bicos, BSFC de 0,50 e duty cycle de 80%:
400 × 0,50 = 200 lb/hr de combustível para o motor inteiro. 200 ÷ (8 × 0,80) = 31,25 lb/hr por bico. Com 0,74 g/ml, isso dá 31,25 × 453,59 ÷ 0,74 ÷ 60 = 319 cc/min. Na potência alvo, cada bico entrega de fato 25 lb/hr, que é 80% da sua vazão nominal.
Pressão de combustível e vazão do bico
Um bico injetor vaza mais quando a pressão de combustível sobre ele aumenta. A estimativa usual é que a vazão cresce com a raiz quadrada da relação entre as pressões:
vazão nova = vazão nominal × √(pressão nova ÷ pressão nominal)Um bico de 36 lb/hr medido a 43,5 psi (3,0 bar) vaza cerca de 36 × √(58 ÷ 43,5) = 41,6 lb/hr a 58 psi (4,0 bar). São 15,5% a mais, só pela pressão.
O resultado é matemática a partir dos números que você digita. Antes de comprar bicos, confirme que a bomba de combustível e as linhas conseguem fornecer a vazão total, e faça o acerto da injeção para as peças novas.
Perguntas
Qual tamanho de bico injetor preciso para 400 hp?
Com 8 bicos, BSFC de 0,50 e duty cycle de 80%, você precisa de pelo menos 31,25 lb/hr (319 cc/min) por bico. Um motor turbo com BSFC de 0,65 precisa de 40,6 lb/hr para a mesma potência.
Como converter lb/hr em cc/min?
Multiplique por 453,59, divida pela densidade do combustível em g/ml e depois divida por 60. Com 0,74 g/ml, 1 lb/hr dá cerca de 10,2 cc/min, e 550 cc/min dão cerca de 53,8 lb/hr.
Aumentar a pressão de combustível aumenta a vazão do bico?
Sim, pela raiz quadrada da relação entre as pressões. Um bico de 36 lb/hr medido a 43,5 psi (3,0 bar) dá cerca de 41,6 lb/hr a 58 psi (4,0 bar), 15,5% a mais.
Para qual duty cycle devo dimensionar os bicos?
Aqui o padrão é 80% porque deixa folga. É uma suposição de cálculo, não um limite definido por uma norma, então mude para a margem que você quiser.