O que significa cada campo
- Ângulo da saída: o eixo de saída do câmbio, ou a saída da caixa de transferência no cardan traseiro de um 4x4, medido no garfo de saída ou numa superfície usinada alinhada com ele.
- Ângulo do cardan: o próprio tubo. O quadro abaixo também calcula esse ângulo a partir do desnível e da distância horizontal entre os centros das cruzetas.
- Ângulo do pinhão: a linha central do garfo do pinhão, no eixo traseiro.
As três medidas precisam usar o mesmo sinal: aqui, positivo significa que a peça desce em direção à traseira. Estacione em piso nivelado, na altura normal de rodagem. Se o piso não estiver nivelado, os ângulos de trabalho continuam certos, porque a inclinação soma o mesmo valor a cada leitura e a calculadora só usa diferenças.
A fórmula
O ângulo de trabalho de uma cruzeta é a diferença entre as duas peças que ela liga:
ângulo dianteiro = |cardan − saída| ângulo traseiro = |pinhão − cardan|Exemplo de cálculo
Saída 3°, cardan 6°, pinhão 1,5°. A cruzeta dianteira trabalha a 3,0°, a traseira a 4,5°, uma diferença de 1,5°. A saída e o pinhão estão 1,5° fora de paralelo. Girando o pinhão para 3°, as duas cruzetas ficam a 3,0° e a diferença cai para zero. Para o ângulo do próprio cardan, um desnível de 101,6 mm (4 pol) em 1.219,2 mm (48 pol) de distância horizontal dá 4,8°.
Cardan comum: ângulos iguais e pequenos
Uma cruzeta sozinha acelera e desacelera duas vezes por volta quando trabalha em ângulo. Num cardan com uma cruzeta em cada ponta, a segunda cancela a primeira quando os dois ângulos são iguais e os garfos estão em fase. A orientação mais divulgada é manter os dois ângulos de trabalho a cerca de 1 grau um do outro, e pequenos. O jeito usual de igualar os ângulos é deixar o pinhão paralelo à saída.
Cardan com junta dupla (homocinética)
Uma junta dupla cardan cancela a sua própria variação de velocidade, então pode trabalhar com um ângulo grande na caixa de transferência. A cruzeta simples do lado do eixo não tem nada que a compense, por isso o usual é buscar um ângulo traseiro perto de zero: o pinhão aponta reto em linha com o cardan. Na calculadora, isso significa um ângulo do pinhão perto do ângulo do cardan.
Esta página faz só a geometria. Ela não conhece o comprimento do seu cardan, a velocidade nem as suas peças, e não garante que uma vibração vai sumir: consulte uma oficina especializada em cardan.
Perguntas
Como medir os ângulos do cardan?
Use um inclinômetro no garfo de saída, no tubo do cardan e no garfo do pinhão, do mesmo lado, com o veículo na altura normal de rodagem. Anote se cada peça desce ou sobe em direção à traseira e digite a subida como negativa.
Qual deve ser o ângulo do pinhão?
Depende do cardan. Num cardan comum de duas cruzetas, o usual é deixar o pinhão paralelo à saída para os dois ângulos ficarem iguais: saída a 3° e pinhão a 3° com o cardan a 6° dão 3,0° em cada cruzeta. Num cardan com junta dupla, o pinhão aponta em linha com o cardan, então o ângulo traseiro fica perto de zero.
Quanta diferença entre os ângulos das cruzetas é aceitável?
A orientação mais divulgada para um cardan de duas cruzetas é cerca de 1 grau. Saída 3°, cardan 6° e pinhão 1,5° dão 3,0° e 4,5°, uma diferença de 1,5°, fora dessa orientação.
Como calcular o ângulo do cardan sem inclinômetro?
Meça o desnível entre os centros das cruzetas e a distância horizontal entre eles. O ângulo é o arco tangente do desnível dividido pela distância: 101,6 mm (4 pol) em 1.219,2 mm (48 pol) dão 4,8°.