O que significa cada limite
- Capacidade de reboque (towing capacity): o reboque mais pesado que o fabricante autoriza o veículo a puxar, para uma configuração exata de motor, relação de diferencial, cabine e caçamba.
- GCWR (gross combined weight rating, peso bruto total combinado ou PBTC): o máximo que o veículo e o reboque podem pesar juntos.
- GVWR (gross vehicle weight rating, peso bruto total ou PBT): o máximo que o veículo sozinho pode pesar, incluindo o peso na lança ou no pino que se apoia nele.
- Carga útil (payload): o que você pode acrescentar ao veículo como ele saiu de fábrica. Ocupantes, carga, uma capota marítima e o peso na lança saem todos desse número.
- Limites do engate: o peso de reboque e o peso na lança na etiqueta do engate. Nos EUA, muitas etiquetas de receptor trazem um par de valores sem barra de distribuição de peso e outro com ela. Use o par que corresponde ao jeito como você reboca.
Você só precisa dos limites que tiver. Cada limite que você digita vira uma barra.
Como é calculado
peso na lança = peso do reboque × % na lança
capacidade de reboque: peso do reboque
GCWR: veículo carregado + peso do reboque
GVWR: veículo carregado + peso na lança
carga útil: ocupantes e carga + peso na lança
engate: peso do reboque, e peso na lançaCada soma é comparada com o seu limite. O limite com a maior porcentagem usada é o que você atinge primeiro. Para o reboque mais pesado dentro de todos os limites, cada linha é resolvida para o peso do reboque e fica o menor resultado.
Exemplo resolvido
Uma picape com capacidade de reboque de 4.082 kg (9.000 lb), GCWR de 6.804 kg (15.000 lb), GVWR de 3.175 kg (7.000 lb) e carga útil de 680 kg (1.500 lb). A etiqueta do engate diz 4.536 kg (10.000 lb) e 544 kg (1.200 lb) na lança. A picape pesa 2.676 kg (5.900 lb) na balança, com 227 kg (500 lb) de ocupantes e bagagem. O reboque pesa 3.175 kg (7.000 lb) carregado, com 12% de peso na lança: 7.000 × 0,12 = 840 lb (381 kg).
- Capacidade de reboque: 7.000 de 9.000 lb (3.175 de 4.082 kg), 78%.
- GCWR: 5.900 + 7.000 = 12.900 de 15.000 lb (5.851 de 6.804 kg), 86%.
- GVWR: 5.900 + 840 = 6.740 de 7.000 lb (3.057 de 3.175 kg), 96%, sobram 260 lb (118 kg).
- Carga útil: 500 + 840 = 1.340 de 1.500 lb (608 de 680 kg), 89%.
O reboque fica bem abaixo da capacidade de reboque, e mesmo assim o GVWR é o limite atingido primeiro. Só pelo GCWR, o reboque poderia pesar 15.000 menos 5.900 = 9.100 lb (4.128 kg). Com 12% na lança, a carga útil trava você antes: (1.500 menos 500) ÷ 0,12 = 8.333 lb (3.780 kg).
Onde encontrar os seus números
Nos veículos dos EUA, o GVWR e as capacidades por eixo (GAWR) estão na etiqueta de certificação na coluna da porta do motorista. A carga útil está na etiqueta de pneus e carga, também na coluna da porta do lado do motorista. A capacidade de reboque e o GCWR estão no manual do proprietário ou no guia de reboque do fabricante para o seu ano-modelo e configuração. O peso do seu veículo carregado é melhor medido numa balança pública. Esta página nunca fornece os limites de nenhum veículo.
Perguntas
Como calcular quanto o meu veículo pode rebocar?
Pegue cada limite e resolva para o peso do reboque: GCWR menos o veículo carregado, e a carga útil que sobra dividida pelo % de peso na lança. Com um GCWR de 6.804 kg (15.000 lb) e um veículo de 2.676 kg (5.900 lb), o GCWR permite 4.128 kg (9.100 lb); com 454 kg (1.000 lb) de carga útil livre e 12% na lança, a carga útil permite 3.780 kg (8.333 lb). A menor resposta é a que vale.
O peso na lança conta contra a carga útil?
Sim. O peso na lança ou no pino se apoia no veículo, então conta contra a carga útil e o GVWR. 381 kg (840 lb) na lança mais 227 kg (500 lb) de ocupantes e bagagem usam 608 kg (1.340 lb) de carga útil.
Qual é a diferença entre GVWR e GCWR?
O GVWR (peso bruto total, PBT) é o máximo que o veículo sozinho pode pesar, incluindo o peso na lança que se apoia nele. O GCWR (peso bruto total combinado, PBTC) é o máximo que o veículo e o reboque podem pesar juntos.
Por que não consigo rebocar toda a minha capacidade de reboque?
A capacidade de reboque costuma supor um veículo com pouca carga. Quando você soma ocupantes, carga e peso na lança, o GVWR ou a carga útil muitas vezes acabam antes. No exemplo acima, o reboque usa 78% da capacidade de reboque, mas 96% do GVWR.