O que significa cada campo
- Capacidade útil da bateria: a energia que o carro pode usar de fato, em kWh. Alguns fabricantes informam um número bruto maior, que inclui uma reserva; use o útil se você tiver.
- Carga inicial e carga desejada: o estado de carga, em porcentagem, em que a sessão começa e em que você para.
- Potência do carregador: a potência do wallbox ou da estação de recarga, em kW. O carro pode usar menos. Em corrente alternada (CA), quem limita é o carregador de bordo; num carregador rápido de corrente contínua (CC), é o próprio limite de CC do carro. O carro usa a menor das duas, então digite o limite do carro se você souber.
- Perdas na recarga: uma suposição, 10% por padrão. Parte da energia vira calor no carregador, nos cabos e na bateria. Coloque o valor que você medir, ou 0 para ver o caso ideal.
- Preço da energia elétrica: quanto você paga por kWh, na sua própria moeda.
As fórmulas
energia na bateria = kWh úteis × (% desejada − % inicial) ÷ 100energia da rede = energia na bateria ÷ (1 − % de perdas)horas = energia da rede ÷ potência usada custo = energia da rede × preçoA potência usada é a menor entre a do carregador e o limite do carro. No sentido inverso: em N minutos, a bateria ganha potência × N ÷ 60 × (1 − % de perdas) kWh, até ficar cheia.
Exemplo
Uma bateria de 60 kWh úteis, de 20% a 80%, num carregador de 11 kW com 10% de perdas e a energia a 0,16 por kWh. A bateria recebe 60 × 0,60 = 36 kWh. A rede fornece 36 ÷ 0,90 = 40 kWh. A 11 kW são 40 ÷ 11 = 3,64 horas, ou 3 h 38 min, e custa 40 × 0,16 = 6,40. Sem perdas, seriam 3 h 16 min.
No sentido inverso: 30 minutos no mesmo carregador tiram 5,5 kWh da rede, colocam 4,95 kWh na bateria e sobem a carga de 20% para 28,3%.
Num carregador rápido de 150 kW com um carro limitado a 50 kW, a potência usada é de 50 kW, e os mesmos 20% a 80% levam 48 minutos no melhor caso.
Por que a recarga rápida demora mais que isso
A calculadora supõe que a potência fica constante durante toda a sessão. Na recarga em CA, isso é quase verdade. Na recarga rápida em CC, o carro baixa a potência conforme a bateria enche, e muitas vezes bem mais acima de cerca de 80%. A temperatura da bateria também conta: uma bateria fria pode aceitar menos potência. Por isso, o tempo a potência constante num carregador rápido é o melhor caso. Para um número real, cronometre uma sessão com o seu próprio carro e compare.
Perguntas
Como calcular o tempo de recarga de um carro elétrico?
Pegue a energia de que você precisa, some as perdas na recarga e divida pela potência. Uma bateria de 60 kWh de 20% a 80% precisa de 36 kWh; com 10% de perdas são 40 kWh da rede, que levam 3 h 38 min a 11 kW.
Quanto tempo leva para recarregar um carro elétrico a 7,2 kW?
Depende da bateria e de quanto você carrega. De 10% a 100% de uma bateria de 60 kWh úteis são 54 kWh; com 10% de perdas são 60 kWh da rede, ou 8 h 20 min a 7,2 kW, se o carro aceitar 7,2 kW.
Por que o meu carro recarrega mais devagar do que diz o carregador?
O carro usa a menor entre a potência do carregador e o seu próprio limite, e nos carregadores rápidos de CC ele baixa a potência conforme a bateria enche. Um carregador de 150 kW com um carro limitado a 50 kW recarrega a 50 kW no máximo.
Quanto custa recarregar um carro elétrico de 20% a 80%?
Multiplique a energia tirada da rede pelo seu preço. Com uma bateria de 60 kWh úteis e 10% de perdas, de 20% a 80% tira 40 kWh da rede, que custam 6,40 a 0,16 por kWh.