Como medir o sag
- L1, suspensão toda estendida: levante a moto num cavalete para a roda ficar suspensa. Atrás, meça na vertical do centro do eixo traseiro até uma marca fixa no para-lama traseiro ou no subchassi. Na frente, meça a parte exposta do tubo do garfo, do retentor de pó até a fixação do eixo, ou use o mesmo método do eixo até um ponto fixo.
- L2, moto com o próprio peso: coloque a moto sobre as rodas, em pé, e meça de novo entre os mesmos dois pontos.
- L3, piloto em cima: sente na moto com o equipamento de pilotagem, na sua posição normal, com os pés nas pedaleiras e alguém segurando a moto em pé. Meça de novo.
- Curso: o curso da roda naquela ponta, que está no manual do proprietário ou no manual de serviço.
Empurre a moto para baixo e deixe subir, depois levante e deixe assentar, e tire a média das duas leituras. O atrito dos retentores pode segurar a suspensão alguns milímetros para um lado ou para o outro.
A fórmula
sag estático = L1 − L2 sag com piloto = L1 − L3 % do curso = sag ÷ curso × 100Exemplo
Traseira: L1 600 mm, L2 565 mm, L3 495 mm, 300 mm de curso. O sag estático é 600 − 565 = 35 mm (11,7% do curso). O sag com piloto, também chamado de race sag, é 600 − 495 = 105 mm, ou 35% do curso. Com um alvo de 100 mm, sobram 5 mm de sag.
Qual alvo usar
Use o sag com piloto do manual do proprietário ou o que o seu preparador de suspensão indicar. Os alvos mudam entre motos de trilha, motos de rua e tipos de link da suspensão. Em motos de trilha, um ponto de partida comum é cerca de um terço do curso traseiro; motos de rua costumam ser ajustadas com menos. Se o sag com piloto está certo mas o sag estático parece muito pequeno ou muito grande, a carga da mola pode não combinar com o seu peso: essa é uma pergunta para o manual ou para um preparador.
Ajuste
A pré-carga da mola muda o sag. Mais pré-carga dá menos sag; menos pré-carga dá mais sag. Num amortecedor ou garfo a ar, a pressão de ar faz o mesmo papel. Mude em passos pequenos e meça de novo.
Perguntas
Como calcular o sag da moto?
Meça a distância do eixo até um ponto fixo com a roda suspensa (L1), com a moto no próprio peso (L2) e com você em cima (L3). O sag estático é L1 − L2 e o sag com piloto é L1 − L3. Com 600, 565 e 495 mm, dá 35 mm e 105 mm.
Qual a diferença entre sag estático e sag com piloto?
O sag estático é quanto a moto baixa com o próprio peso. O sag com piloto, também chamado de race sag, é quanto ela baixa com você em cima, com o equipamento de pilotagem.
Quanto de sag uma moto de trilha deve ter?
Use o valor do manual do proprietário. Um ponto de partida comum é cerca de um terço do curso traseiro, ou seja 100 mm numa moto com 300 mm de curso.
Como calcular o sag em porcentagem?
Divida o sag pelo curso da suspensão e multiplique por 100. 105 mm de sag com piloto em 300 mm de curso são 35%.