Cómo medir el sag
- L1, suspensión extendida: pon la moto en un caballete de taller para que la rueda quede colgando. Detrás, mide en vertical desde el centro del eje de la rueda hasta un punto fijo del guardabarros trasero o del subchasis. Delante, mide la parte visible de la barra de la horquilla, del guardapolvo a la botella, o usa el mismo método del eje a un punto fijo.
- L2, moto con su propio peso: apoya la moto sobre sus ruedas, bien derecha, y vuelve a medir entre los mismos dos puntos.
- L3, piloto encima: siéntate en la moto con tu equipo de conducción, en tu posición habitual y con los pies en las estriberas, con alguien que sujete la moto derecha. Mide otra vez.
- Recorrido: el recorrido de la rueda en ese extremo, que indica el manual del propietario o el manual de taller.
Empuja la moto hacia abajo y deja que suba, luego levántala y deja que baje, y haz la media de las dos medidas. La fricción de los retenes puede frenar la suspensión unos milímetros en un sentido u otro.
La fórmula
sag estático = L1 − L2 sag con piloto = L1 − L3 % del recorrido = sag ÷ recorrido × 100Ejemplo
Detrás: L1 600 mm, L2 565 mm, L3 495 mm, 300 mm de recorrido. El sag estático es 600 − 565 = 35 mm (11.7 % del recorrido). El sag con piloto, también llamado race sag, es 600 − 495 = 105 mm, es decir el 35 % del recorrido. Con un objetivo de 100 mm, sobran 5 mm de sag.
Qué valor buscar
Usa el sag con piloto que indica tu manual del propietario o el que te da tu preparador de suspensiones. Los objetivos cambian entre motos de off-road, motos de calle y tipos de bieletas. En off-road, un punto de partida habitual es alrededor de un tercio del recorrido trasero; las motos de calle suelen ajustarse con menos. Si el sag con piloto está bien pero el sag estático parece muy pequeño o muy grande, puede que la dureza del muelle no vaya con tu peso: eso lo resuelven el manual o un preparador.
El ajuste
La precarga del muelle cambia el sag. Más precarga da menos sag; menos precarga da más sag. En un amortiguador o una horquilla de aire, la presión de aire hace lo mismo. Ajusta en pasos pequeños y vuelve a medir.
Preguntas
¿Cómo se calcula el sag de una moto?
Mide la distancia entre el eje y un punto fijo con la rueda colgando (L1), con la moto sobre su propio peso (L2) y contigo encima (L3). El sag estático es L1 − L2 y el sag con piloto L1 − L3. Con 600, 565 y 495 mm, salen 35 mm y 105 mm.
¿Qué diferencia hay entre sag estático y sag con piloto?
El sag estático es lo que baja la moto con su propio peso. El sag con piloto, también llamado race sag, es lo que baja contigo encima con tu equipo de conducción.
¿Qué sag lleva una moto de motocross?
Usa el valor de tu manual del propietario. Un punto de partida habitual es alrededor de un tercio del recorrido trasero, es decir 100 mm en una moto con 300 mm de recorrido.
¿Cómo se calcula el sag en porcentaje?
Divide el sag entre el recorrido y multiplica por 100. 105 mm de sag con piloto sobre 300 mm de recorrido son el 35 %.