Cómo se escriben las medidas de neumáticos de moto
La mayoría de los neumáticos (llantas) de moto actuales usan el mismo código métrico que los de auto: un 180/55ZR17 mide 180 mm de ancho, con un flanco del 55 % del ancho, en un rin de 17 pulgadas. ZR y R indican construcción radial, y un guion, como en 130/90-16, indica construcción diagonal. El índice de carga y el de velocidad que siguen (por ejemplo 73W) no cambian las dimensiones. Esta calculadora lee los tres formatos. Los códigos antiguos con letras, como MT90-16, y los códigos en pulgadas, como 4.00-18, siguen otro sistema y no se admiten aquí.
La fórmula
flanco (mm) = ancho × perfil ÷ 100
diámetro (pulg.) = rin + 2 × flanco ÷ 25.4
circunferencia = π × diámetroEjemplo: de 180/55ZR17 a 190/50ZR17
El trasero de serie tiene un flanco de 180 × 0.55 = 99 mm, así que su diámetro es 17 + 2 × 99 ÷ 25.4 = 24.80 pulgadas (630 mm) y su circunferencia 1979 mm (77.9 pulgadas). El 190/50ZR17 tiene un flanco de 95 mm: 622 mm de alto (24.48 pulgadas) y 1953 mm de vuelta (76.9 pulgadas). Es 10 mm (0.39 pulgadas) más ancho pero un 1.3 % más bajo, y el eje trasero baja unos 4 mm (0.16 pulgadas). Si la moto lee la velocidad en la rueda trasera, 100 km/h en el tablero son en realidad 98.7 km/h (60 mph pasan a ser 59.2 mph).
Un 190/55ZR17 va en sentido contrario: 641 mm de alto (25.23 pulgadas), un 1.7 % más que el 180/55. Un velocímetro que lee la rueda trasera marca entonces de menos: 100 km/h en el tablero son 101.7 km/h reales (60 mph son 61.0 mph).
Por qué el efecto en el velocímetro depende de la moto
Un velocímetro solo ve la rueda o el eje que lee su sensor. Si tu moto lee la velocidad en la rueda delantera, una medida nueva detrás no cambia la lectura en absoluto, aunque sí cambia un poco la relación final. Si la lee en la rueda trasera o a la salida de la caja de cambios, el neumático trasero nuevo mueve la lectura en el mismo porcentaje que el diámetro. La tabla de arriba muestra los dos casos.
Altura y comportamiento
Un cambio de diámetro sube o baja ese extremo de la moto la mitad de la diferencia. Un trasero más bajo hace bajar la cola, lo que suele volver la dirección un poco más lenta; un trasero más alto suele hacer lo contrario. Las cifras son pequeñas, pero en una moto deportiva se notan. Un neumático trasero más ancho también necesita un rin lo bastante ancho y espacio en el basculante y en la cadena.
Preguntas
¿Puedo montar un 190/50ZR17 en lugar de un 180/55ZR17?
Según las cifras, el 190/50 es 10 mm (0.39 pulgadas) más ancho y un 1.3 % más bajo (622 mm frente a 630 mm, es decir 24.48 frente a 24.80 pulgadas). Si va bien con tu rin y libra el basculante y la cadena lo confirman los datos de montaje del fabricante del neumático y tu manual de taller.
¿Cuál es el diámetro de un neumático de moto 120/70ZR17?
El flanco mide 120 × 0.70 = 84 mm, así que el diámetro es 17 + 2 × 84 ÷ 25.4 = 23.61 pulgadas (600 mm) y la circunferencia 1884 mm (74.2 pulgadas).
¿Un neumático trasero más grande cambia mi velocímetro?
Solo si tu moto lee la velocidad en la rueda trasera o en la caja de cambios. Al pasar de 180/55ZR17 a 190/55ZR17, ese velocímetro marca un 1.7 % menos que la velocidad real. Si lee la rueda delantera, la medida trasera no le afecta.
¿Qué significa el guion en 130/90-16?
Construcción diagonal. Una R o ZR en el mismo lugar indica construcción radial. Las dimensiones se calculan igual: un 130/90-16 mide 640 mm de alto (25.21 pulgadas).