Qué cuenta en la carga útil
La carga útil es todo lo que añades al vehículo tal como salió de fábrica. Eso incluye más que la carga de la caja:
- Pasajeros, conductor incluido.
- Carga: herramientas, equipo, equipaje, neveras portátiles.
- Accesorios añadidos después de fábrica: una cubierta de caja, una caja de herramientas, un parachoques de acero, un cabrestante (winch) o un portaequipajes.
- Peso en la lanza o en el perno: la parte del remolque que empuja hacia abajo sobre el enganche se apoya en el vehículo.
Dos formas de saber tu carga útil
En los vehículos de EE. UU., la etiqueta de neumáticos (llantas) y carga del marco de la puerta del lado del conductor da el peso total de ocupantes y carga para tu vehículo tal como se fabricó. Esa es tu carga útil, y todo lo que se añade después sale de ahí.
La otra forma es el GVWR (gross vehicle weight rating, peso bruto vehicular) menos lo que pesa tu vehículo en vacío. Si pesas el vehículo en una báscula con los accesorios ya puestos, ya están en el peso en vacío, así que escribe 0 en accesorios.
carga útil = GVWR − peso en vacío
carga útil que queda = carga útil − pasajeros − carga − accesorios − peso en la lanzaEjemplo resuelto
Una camioneta con un GVWR de 7000 lb (3175 kg) pesa 5200 lb (2359 kg) en vacío con el tanque lleno. Su carga útil es 7000 − 5200 = 1800 lb (816 kg). Dos personas pesan 400 lb (181 kg), el equipo 300 lb (136 kg), la cubierta de caja y la caja de herramientas 150 lb (68 kg), y el remolque pone 800 lb (363 kg) sobre el enganche. Eso suma 400 + 300 + 150 + 800 = 1650 lb (748 kg), el 92 % de la carga útil. Quedan 150 lb (68 kg).
Aquí el peso en la lanza se lleva por sí solo el 44 % de la carga útil. Por eso un vehículo puede estar por debajo de su capacidad de remolque y aun así pasarse de carga útil.
La carga útil no es el único límite
Una carga puede caber en la carga útil y aun así poner demasiado peso en el eje trasero. Cada eje tiene su propio límite, el GAWR (gross axle weight rating, capacidad por eje), en la misma etiqueta del marco de la puerta. Un peso en la lanza muy por detrás del eje trasero carga ese eje con más que su propio peso y le quita algo de carga al delantero. La calculadora de carga por eje te dice cuánto.
Preguntas
¿Cómo calculo la carga útil de mi vehículo?
Resta el peso en vacío del GVWR (peso bruto vehicular), o lee la cifra de ocupantes y carga en la etiqueta del marco de la puerta. Una camioneta con un GVWR de 7000 lb (3175 kg) que pesa 5200 lb (2359 kg) en vacío tiene 1800 lb (816 kg) de carga útil.
¿El peso en la lanza cuenta como carga útil?
Sí. El peso en la lanza o en el perno se apoya en el vehículo, así que cuenta entero. Un peso en la lanza de 800 lb (363 kg) usa 800 lb (363 kg) de carga útil.
¿Los accesorios añadidos reducen la carga útil?
Sí. La cifra de la etiqueta es para el vehículo tal como se fabricó. Una cubierta de caja y una caja de herramientas de 150 lb (68 kg) le quitan 150 lb (68 kg) a lo que queda para ocupantes y carga.
¿Qué pasa si me paso de la carga útil?
El vehículo pesa más de lo que permite su GVWR. Esta calculadora solo hace la aritmética; los límites de tu vehículo están en sus etiquetas y en el manual del propietario.