Por qué unos neumáticos nuevos cambian el velocímetro
El velocímetro mide lo rápido que giran las ruedas (o el cardán) y lo convierte en velocidad usando la circunferencia del neumático original. Un neumático más alto recorre más distancia en cada vuelta, así que avanzas más y más rápido de lo que marca la aguja. Uno más bajo hace lo contrario. El odómetro (cuentakilómetros) cuenta las mismas vueltas, así que se equivoca en la misma proporción.
Qué escribir
- Medida anterior: la medida para la que está calibrado el velocímetro, normalmente la de la etiqueta del marco de la puerta.
- Medida nueva: la medida que llevas ahora. Sirven tanto las métricas (285/75R17) como las de pulgadas (35x12.50R20).
- Relaciones del diferencial (opcional): solo si también cambiaste la corona y el piñón y tu velocímetro toma la señal antes del diferencial, por ejemplo a la salida de la caja de cambios. Si el vehículo mide la velocidad en las ruedas, cambiar solo el diferencial no mueve el velocímetro. Revisa cómo mide la velocidad tu vehículo.
La fórmula
velocidad real = velocidad marcada × (diámetro nuevo ÷ diámetro anterior) × (relación anterior ÷ relación nueva)
error del velocímetro = (1 ÷ factor − 1) × 100 %Si dejas las relaciones vacías, la última parte vale 1.
Ejemplo
De 265/70R17 (803 mm, 31.61 pulgadas) a 285/75R17 (859 mm, 33.83 pulgadas). El factor es 33.83 ÷ 31.61 = 1.0704. Cuando el velocímetro marca 100 km/h vas a 107.0 km/h (64.2 mph con 60 mph marcadas). El velocímetro marca un 6.6 % de menos, y por cada 100 km en el odómetro recorriste en realidad 107.0 km. Al revés: a 100 km/h reales la aguja marca 93.4 km/h, y a 120 km/h reales marca 112.1 km/h.
Cambiar el diferencial lo compensa
Pasar de 245/75R16 (30.47 pulgadas) a 285/75R16 (32.83 pulgadas) hace que el velocímetro marque un 7.2 % de menos. Si al mismo tiempo la relación del diferencial pasa de 3.73 a 4.10 y el velocímetro mide antes del diferencial, el factor queda en 32.83 ÷ 30.47 × 3.73 ÷ 4.10 = 0.980. Con 100 km/h marcados vas entonces a 98.0 km/h, y el velocímetro marca un 2.0 % de más.
Cómo corregir la lectura
Muchos vehículos se pueden recalibrar para una nueva medida de neumático con un programador de mano o en el concesionario; los más antiguos usan otro engrane de mando del velocímetro. El método depende de tu vehículo, así que consulta su información de servicio. Mientras tanto, usa las tablas de arriba, o el GPS del teléfono, para saber tu velocidad real.
Preguntas
¿Cuánto descalibran el velocímetro unos neumáticos más grandes?
En la proporción entre los diámetros. Al pasar de 265/70R17 (31.61 pulgadas) a 285/75R17 (33.83 pulgadas), el velocímetro marca un 6.6 % de menos: 100 km/h en la aguja son 107.0 km/h reales (60 mph son 64.2 mph).
Con neumáticos más grandes, ¿el velocímetro marca de más o de menos?
De menos. Un neumático más alto recorre más distancia por vuelta, así que tu velocidad real es mayor que la lectura, y el odómetro cuenta menos kilómetros de los que recorres.
¿Qué marca mi velocímetro a 120 km/h reales?
Depende del cambio. Tras pasar de 265/70R17 a 285/75R17, marca 112.1 km/h a 120 km/h reales (65.4 mph a 70 mph reales). Escribe tus medidas para ver tus cifras.
¿Cambiar la relación del diferencial corrige el velocímetro?
Solo si el velocímetro mide la velocidad antes del diferencial. Entonces una relación más corta (número más alto) lo hace marcar más: de 245/75R16 a 285/75R16 con el diferencial de 3.73 a 4.10, queda marcando un 2.0 % de más.