Pourquoi de nouveaux pneus changent votre compteur
Votre compteur mesure la vitesse de rotation des roues (ou de l'arbre de transmission), puis la convertit en vitesse à partir de la circonférence du pneu d'origine. Un pneu plus haut parcourt plus de distance à chaque tour, vous allez donc plus loin et plus vite que ce qu'indique le cadran. Un pneu moins haut fait l'inverse. Le compteur kilométrique compte les mêmes tours, il se trompe donc du même facteur.
Ce qu'il faut saisir
- Ancienne taille de pneu : la dimension pour laquelle le compteur est étalonné, en général celle de l'étiquette de la portière.
- Nouvelle taille de pneu : la dimension que vous montez maintenant. Les dimensions métriques (285/75R17) et en pouces (35x12.50R20) fonctionnent toutes les deux.
- Rapports de pont (facultatif) : seulement si vous avez aussi changé le couple conique (couronne et pignon) et que votre compteur prend son signal avant le pont, par exemple en sortie de boîte de vitesses. Si le véhicule mesure la vitesse aux roues, un changement de rapport seul ne modifie pas le compteur. Vérifiez comment votre véhicule mesure la vitesse.
La formule
vitesse réelle = vitesse affichée × (nouveau diamètre ÷ ancien diamètre) × (ancien rapport ÷ nouveau rapport)
erreur du compteur = (1 ÷ facteur − 1) × 100 %Si vous laissez les rapports vides, la dernière partie vaut 1.
Exemple
Passage d'un 265/70R17 (803 mm, 31,61 pouces) à un 285/75R17 (859 mm, 33,83 pouces). Le facteur vaut 33,83 ÷ 31,61 = 1,0704. Quand le compteur affiche 100 km/h, vous roulez à 107,0 km/h (64,2 mph pour 60 mph affichés). Le compteur sous-estime de 6,6 %, et pour 100 km au compteur kilométrique vous avez réellement parcouru 107,0 km. Dans l'autre sens : à 100 km/h réels le compteur affiche 93,4 km/h, et à 130 km/h réels il affiche 121,5 km/h.
Changer le rapport de pont compense
Passer d'un 245/75R16 (30,47 pouces) à un 285/75R16 (32,83 pouces) fait sous-estimer le compteur de 7,2 %. Si le rapport de pont passe en même temps de 3,73 à 4,10 et que le compteur mesure avant le pont, le facteur devient 32,83 ÷ 30,47 × 3,73 ÷ 4,10 = 0,980. À 100 km/h affichés, vous roulez alors à 98,0 km/h, et le compteur surestime de 2,0 %.
Comment corriger l'affichage
Beaucoup de véhicules peuvent être recalibrés pour une nouvelle taille de pneu avec un boîtier de programmation ou chez le concessionnaire ; les plus anciens utilisent un autre pignon d'entraînement de compteur. La méthode dépend de votre véhicule, consultez donc sa documentation technique. En attendant, servez-vous des tableaux ci-dessus, ou du GPS d'un téléphone, pour connaître votre vitesse réelle.
Questions
De combien des pneus plus grands faussent-ils le compteur ?
Du rapport entre les diamètres. En passant d'un 265/70R17 (31,61 pouces) à un 285/75R17 (33,83 pouces), le compteur sous-estime de 6,6 % : 100 km/h au compteur font 107,0 km/h réels (60 mph font 64,2 mph).
Avec des pneus plus grands, le compteur affiche-t-il trop ou pas assez ?
Pas assez. Un pneu plus haut parcourt plus de distance à chaque tour, donc votre vitesse réelle est supérieure à l'affichage, et le compteur kilométrique compte moins de kilomètres que vous n'en parcourez.
Qu'affiche mon compteur à 130 km/h réels ?
Cela dépend du changement. Après un passage de 265/70R17 à 285/75R17, il affiche 121,5 km/h à 130 km/h réels (65,4 mph à 70 mph réels). Saisissez vos dimensions pour voir vos propres chiffres.
Changer le rapport de pont corrige-t-il le compteur ?
Seulement si le compteur mesure la vitesse avant le pont. Un rapport plus court (chiffre plus élevé) le fait alors afficher davantage : 245/75R16 vers 285/75R16 avec un pont passé de 3,73 à 4,10 le laisse surestimer de 2,0 %.