Ce que montre la comparaison
- Diamètre : la hauteur totale. C'est elle qui détermine l'erreur de compteur, le changement de démultiplication et la garde au sol.
- Largeur : la largeur du pneu. Un pneu plus large se rapproche des suspensions côté intérieur et de l'aile côté extérieur, à parts égales si la jante ne change pas.
- Flanc : la hauteur de gomme entre la jante et la bande de roulement.
- Variation de garde au sol : l'essieu monte de la moitié de l'écart de diamètre. Un pneu plus haut de 25,4 mm (1 pouce) relève donc l'essieu d'environ 12,7 mm (0,5 pouce).
Comment l'erreur de compteur est calculée
Le compteur compte les tours de roue. Un pneu plus haut parcourt plus de distance à chaque tour, vous roulez donc plus vite que ce qu'indique le cadran :
vitesse réelle = vitesse affichée × nouveau diamètre ÷ ancien diamètreExemple : passer d'un 265/70R17 (803 mm, 31,61 pouces) à un 285/70R17 (831 mm, 32,71 pouces). Le rapport est de 32,71 ÷ 31,61 = 1,0349. À 100 km/h au compteur, vous roulez donc à 103,5 km/h (62,1 mph pour 60 mph affichés). Le compteur kilométrique sous-estime la distance des mêmes 3,5 %.
Jusqu'où peut-on monter en taille ?
Une règle empirique courante est de rester à environ 3 % du diamètre d'origine. Au-delà, l'erreur de compteur augmente, le moteur tourne moins vite à la même vitesse, et un pick-up lourd peut sembler mou tant que le rapport de pont n'est pas changé. Qu'un pneu rentre physiquement dépend de votre véhicule, de vos jantes et de la rehausse : vérifiez le dégagement avec l'aile, le châssis et les suspensions, roues braquées à fond.
Questions
Comment comparer deux tailles de pneu ?
Saisissez les deux dimensions ci-dessus. Le tableau montre l'écart de diamètre, de largeur, de flanc et de tours par km, et la partie compteur donne votre vitesse réelle pour chaque vitesse affichée.
Des pneus plus grands faussent-ils le compteur de vitesse ?
Oui. Avec un pneu plus haut, le compteur affiche moins que la vitesse réelle. La vitesse réelle est la vitesse affichée multipliée par le nouveau diamètre divisé par l'ancien : 3,5 % de plus donne 103,5 km/h quand le compteur indique 100 km/h (62,1 mph pour 60 mph).
Combien de garde au sol gagne-t-on avec des pneus plus grands ?
La moitié de l'écart de diamètre, mesurée à l'essieu. Passer d'un pneu de 31,6 pouces à un pneu de 32,7 pouces relève l'essieu d'environ 14 mm (0,55 pouce).
Peut-on comparer des dimensions métriques et en pouces ?
Oui. Mélangez des dimensions comme 275/60R20 et 35x12.50R20 : les deux sont converties en millimètres et en pouces avant la comparaison.