Ce que signifie chaque limite
- Poids remorquable (towing capacity) : la remorque la plus lourde que le constructeur autorise le véhicule à tracter, pour une configuration exacte de moteur, de rapport de pont, de cabine et de benne.
- GCWR (gross combined weight rating) : le poids maximal du véhicule et de la remorque ensemble. C'est la même notion que le PTRA (poids total roulant autorisé).
- GVWR (gross vehicle weight rating) : le poids maximal du véhicule seul, y compris la charge verticale ou la charge sur la sellette qui s'y appuie. C'est la même notion que le PTAC (poids total autorisé en charge).
- Charge utile (payload) : ce que vous pouvez ajouter au véhicule tel qu'il est sorti d'usine. Occupants, chargement, couvre-benne et charge verticale se retirent tous de ce chiffre.
- Limites de l'attelage : le poids de remorque et la charge verticale indiqués sur l'étiquette de l'attelage. Aux États-Unis, beaucoup d'étiquettes de récepteur donnent une paire de valeurs sans barre de répartition de charge et une autre avec. Utilisez la paire qui correspond à votre façon de tracter.
Il vous suffit des limites que vous avez. Chaque limite saisie devient une barre. Sur un véhicule immatriculé en France, le PTAC et le PTRA figurent aussi sur la carte grise.
Le calcul
charge verticale = poids de la remorque × charge verticale %
poids remorquable : poids de la remorque
GCWR : véhicule en charge + poids de la remorque
GVWR : véhicule en charge + charge verticale
charge utile : occupants et chargement + charge verticale
attelage : poids de la remorque, et charge verticaleChaque somme est comparée à sa limite. La limite dont le pourcentage utilisé est le plus élevé est la limite atteinte en premier. Pour la remorque la plus lourde dans toutes les limites, chaque ligne est résolue pour le poids de la remorque, et le plus petit résultat est retenu.
Exemple de calcul
Un pick-up avec un poids remorquable de 9 000 lb (4 082 kg), un GCWR de 15 000 lb (6 804 kg), un GVWR de 7 000 lb (3 175 kg) et une charge utile de 1 500 lb (680 kg). L'étiquette de l'attelage indique 10 000 lb (4 536 kg) et 1 200 lb (544 kg) de charge verticale. Le pick-up pèse 5 900 lb (2 676 kg) sur la bascule, avec 500 lb (227 kg) d'occupants et de bagages. La remorque pèse 7 000 lb (3 175 kg) en charge, avec 12 % de charge verticale : 7 000 × 0,12 = 840 lb (381 kg).
- Poids remorquable : 7 000 sur 9 000 lb (3 175 sur 4 082 kg), 78 %.
- GCWR : 5 900 + 7 000 = 12 900 sur 15 000 lb (5 851 sur 6 804 kg), 86 %.
- GVWR : 5 900 + 840 = 6 740 sur 7 000 lb (3 057 sur 3 175 kg), 96 %, reste 260 lb (118 kg).
- Charge utile : 500 + 840 = 1 340 sur 1 500 lb (608 sur 680 kg), 89 %.
La remorque est nettement sous le poids remorquable, et pourtant le GVWR est la limite atteinte en premier. Selon le GCWR seul, la remorque pourrait peser 15 000 moins 5 900 = 9 100 lb (4 128 kg). À 12 % de charge verticale, la charge utile vous arrête plus tôt : (1 500 moins 500) ÷ 0,12 = 8 333 lb (3 780 kg).
Où trouver vos chiffres
Sur les véhicules américains, le GVWR et les charges par essieu (GAWR) figurent sur l'étiquette de certification du montant de la portière conducteur. La charge utile figure sur l'étiquette des pneus et du chargement, elle aussi sur le montant côté conducteur. Le poids remorquable et le GCWR se trouvent dans le manuel du véhicule ou dans le guide de remorquage du constructeur pour votre millésime et votre configuration. Le poids de votre véhicule en charge se mesure au mieux sur une bascule publique. Cette page ne fournit jamais les limites d'un véhicule.
Questions
Comment calculer le poids que mon véhicule peut tracter ?
Prenez chaque limite et résolvez-la pour le poids de la remorque : GCWR moins le véhicule en charge, et charge utile restante divisée par le % de charge verticale. Avec un GCWR de 15 000 lb (6 804 kg) et un véhicule de 5 900 lb (2 676 kg), le GCWR autorise 9 100 lb (4 128 kg) ; avec 1 000 lb (454 kg) de charge utile restante à 12 % de charge verticale, la charge utile autorise 8 333 lb (3 780 kg). C'est le plus petit résultat qui compte.
La charge verticale compte-t-elle dans la charge utile ?
Oui. La charge verticale ou la charge sur la sellette repose sur le véhicule, elle compte donc dans la charge utile et dans le GVWR. 840 lb (381 kg) de charge verticale plus 500 lb (227 kg) d'occupants et de bagages utilisent 1 340 lb (608 kg) de charge utile.
Quelle est la différence entre GVWR et GCWR ?
Le GVWR (l'équivalent du PTAC) est le poids maximal du véhicule seul, charge verticale comprise. Le GCWR (l'équivalent du PTRA) est le poids maximal du véhicule et de la remorque ensemble.
Pourquoi ne puis-je pas utiliser tout mon poids remorquable ?
Le poids remorquable suppose en général un véhicule peu chargé. Une fois les occupants, le chargement et la charge verticale ajoutés, le GVWR ou la charge utile sont souvent atteints avant. Dans l'exemple ci-dessus, la remorque utilise 78 % du poids remorquable mais 96 % du GVWR.