Ce que signifient les champs
- Alésage : le diamètre de chaque cylindre.
- Course : le déplacement du piston du point mort haut au point mort bas. Elle vaut deux fois le rayon de manivelle du vilebrequin.
- Cylindres : le nombre de cylindres qui partagent cet alésage et cette course.
Passez des unités métriques aux unités US en haut de la page. L'alésage et la course sont en millimètres en métrique et en pouces en unités US ; les résultats affichent toujours cc, litres et pouces cubes.
La formule de la cylindrée
Chaque cylindre balaie un volume d'air quand le piston descend du haut vers le bas. Ce volume est la surface de l'alésage multipliée par la course :
cylindrée = π ÷ 4 × alésage² × course × cylindres
1 pouce cube = 16,387064 cc 1 litre = 1 000 ccAvec l'alésage et la course en millimètres, divisez par 1 000 pour obtenir des cc. En pouces, le résultat sort en pouces cubes.
Exemple de calcul
Un quatre cylindres de 86 mm d'alésage et 86 mm de course donne 1 998 cc, soit 2,00 litres ou 121,9 pouces cubes.
Un V8 de 101,6 mm (4,000 pouces) d'alésage et 88,392 mm (3,480 pouces) de course :
- Un cylindre : π ÷ 4 × 4,000² × 3,480 = 43,73 pouces cubes, soit 716,62 cc.
- Huit cylindres : 43,73 × 8 = 349,8 pouces cubes, soit 5 733 cc ou 5,73 litres.
Réalésé de 0,762 mm (0,030 pouce), à 102,362 mm (4,030 pouces), le même moteur atteint 5 819 cc (355,1 pouces cubes). Le réalésage ajoute 86 cc, soit 1,5 %. La cylindrée augmente avec le carré de l'alésage : de petites variations d'alésage s'additionnent vite sur huit cylindres.
Rapport alésage course
Le calculateur affiche aussi l'alésage divisé par la course. Au-dessus de 1, le moteur est supercarré (alésage plus grand que la course) ; en dessous de 1, c'est un moteur longue course. Ce rapport décrit la forme du cylindre ; il ne change pas la cylindrée.
Pourquoi les cylindrées annoncées sont arrondies
Les cylindrées annoncées sont en général arrondies, et l'arrondi n'est pas le même en pouces cubes et en litres. C'est pourquoi un même moteur peut être annoncé avec un chiffre rond en pouces cubes et un chiffre en litres qui ne se convertit pas exactement. Pour la cylindrée réelle, partez de l'alésage et de la course mesurés.
Questions
Comment calculer la cylindrée d'un moteur ?
Multipliez π ÷ 4 par l'alésage au carré, puis par la course et par le nombre de cylindres. Un quatre cylindres de 86 mm d'alésage et 86 mm de course donne 1 998 cc. Un V8 de 4,000 pouces d'alésage et 3,480 pouces de course donne 349,8 pouces cubes, soit 5 733 cc.
Combien de cylindrée apporte un réalésage ?
Cela dépend de l'alésage, de la course et du nombre de cylindres. Sur un V8 de 101,6 mm d'alésage et 88,392 mm de course, un réalésage de 0,762 mm (0,030 pouce) ajoute 86 cc (5,3 pouces cubes), environ 1,5 %. Un réalésage de 1,016 mm (0,040 pouce) ajoute 115 cc (7,0 pouces cubes), environ 2,0 %.
Combien de cc dans un pouce cube ?
Un pouce cube fait exactement 16,387064 cc, car le pouce est défini comme 25,4 mm. Un litre fait 1 000 cc, soit environ 61,02 pouces cubes.
L'alésage ou la course compte-t-il le plus pour la cylindrée ?
L'alésage compte double parce qu'il est au carré : un alésage 1 % plus grand ajoute environ 2 % de cylindrée, alors qu'une course 1 % plus longue ajoute 1 %.