O que significam os valores
- Ângulo de cáster (rake): o ângulo da caixa de direção em relação à vertical, em graus. Os fabricantes de motos publicam esse valor como ângulo de cáster, caster ou rake.
- Offset do garfo: a distância perpendicular entre o eixo de direção e o eixo da roda dianteira. É o offset das mesas mais qualquer deslocamento que os pés do garfo tenham no eixo.
- Raio do pneu dianteiro: sai da medida do pneu, metade do diâmetro total. Um 120/70ZR17 tem 17 polegadas + 2 × 84 mm, então o raio é de 299,9 mm (11,81 polegadas).
A fórmula
trail = (raio do pneu × sin(cáster) − offset) ÷ cos(cáster)O trail, ou avanço, é a distância no chão entre a área de contato do pneu e o ponto onde o eixo de direção toca o chão, que numa moto normal fica à frente da área de contato. O trail normal, usado em alguns textos de engenharia, é trail × cos(cáster): a mesma distância medida em ângulo reto com o eixo de direção.
Exemplo
Cáster de 24°, offset de 30,5 mm (1,20 polegada), pneu dianteiro 120/70ZR17. sin(24°) = 0,4067 e cos(24°) = 0,9135. Trail = (11,81 × 0,4067 − 1,20) ÷ 0,9135 = 3,94 polegadas (100,2 mm). Com mesas que reduzem o offset para 25,4 mm (1,00 polegada), o trail sobe para 105,7 mm (4,16 polegadas): 5,1 mm (0,20 polegada) a menos de offset dão 5,6 mm (0,22 polegada) a mais de trail.
Comparando dois acertos
Digite a geometria atual como acerto A e a mudança planejada como acerto B. A tabela mostra o trail, o trail normal e todos os valores lado a lado, e o desenho sobrepõe os dois: A em linha contínua, B tracejado. Baixar ou levantar uma das pontas muda o cáster, então meça ou procure o novo ângulo da caixa de direção em vez de chutar.
O que muda o trail
- Mais cáster (frente mais alta ou traseira mais baixa) dá mais trail. 25° em vez de 24° no exemplo dão 106,2 mm (4,18 polegadas).
- Menos offset dá mais trail.
- Um pneu dianteiro mais alto dá um pouco mais de trail.
Mais trail em geral significa mais estabilidade em reta e direção mais lenta; menos trail, direção mais rápida. Como uma moto se comporta depende do chassi inteiro, então mude uma coisa de cada vez e siga as orientações do fabricante da moto ou de um especialista em chassi.
Perguntas
Como calcular o trail da moto?
Trail = (raio do pneu × sin(cáster) − offset do garfo) ÷ cos(cáster). Com cáster de 24°, offset de 30,5 mm (1,20 polegada) e pneu 120/70ZR17 (raio de 11,81 polegadas), o trail é de 3,94 polegadas, cerca de 100 mm.
Mais cáster significa mais trail?
Sim, com o mesmo offset e o mesmo pneu. No exemplo acima, passar de 24° para 25° de cáster aumenta o trail de 100,2 para 106,2 mm (de 3,94 para 4,18 polegadas).
O que o offset do garfo faz com o trail?
Mais offset reduz o trail, menos offset aumenta. No exemplo, 5,1 mm (0,20 polegada) a menos de offset acrescentam 5,6 mm (0,22 polegada) de trail, porque a diferença é dividida por cos(cáster).
Qual a diferença entre trail e trail normal?
O trail é medido no chão. O trail normal é medido em ângulo reto com o eixo de direção e é igual a trail × cos(cáster): 3,94 polegadas de trail a 24° são 91,5 mm (3,60 polegadas) de trail normal.