Was der Rechner vergleicht
- Felgenbreite: die Nennbreite in Zoll, die 9 in 9Jx17 oder 17x9.
- Einpresstiefe (ET): der Abstand von der Felgenmitte zur Anlagefläche an der Nabe, in mm. Eine kleinere (oder negative) ET schiebt das Rad nach außen, eine größere zieht es nach innen.
- Reifen (optional): eine Größe wie 265/70R17 oder nur die Reifenbreite in mm. Lässt du den neuen Reifen leer, bleibt der Reifen gleich. Mit Reifen zählt jeweils die Kante, die weiter herausragt, Reifen oder Felge.
Jede Position wird von der Anlagefläche aus gemessen, nach außen positiv. Überstand ist, wie viel weiter außen die Außenkante sitzt. Innenkante Richtung Fahrwerk ist, wie viel näher die Innenkante dem Fahrwerk kommt; ein negativer Wert bedeutet, dass sie sich entfernt und du dort Platz gewinnst.
Die Formel
Mitte = −ET (mm) ÷ 25,4
Außenkante Felge = Mitte + (Breite + 1) ÷ 2
Innenkante Felge = Mitte − (Breite + 1) ÷ 2
Reifenkanten = Mitte ± Reifenbreite ÷ 2
Änderung Überstand = neue Außenkante − jetzige Außenkante
Änderung Spurweite = 2 × (neue Mitte − jetzige Mitte)Das 1 Zoll zur Breite ist der übliche Zuschlag von 0,5 Zoll pro Felgenhorn, dieselbe Konvention wie beim Einpresstiefe-Rechner.
Rechenbeispiel
Von einer 8 Zoll breiten 17-Zoll-Felge mit ET +35 auf eine 9 Zoll breite mit ET −12, beide mit 265/70R17 (10,43 Zoll oder 265 mm breit). Die Mitte wandert von 1,38 Zoll (35 mm) innerhalb der Anlagefläche auf 0,47 Zoll (12 mm) außerhalb, eine Verschiebung um 1,85 Zoll (47 mm). Der Reifen steht 1,85 Zoll (47 mm) weiter heraus, und seine Innenkante rückt 1,85 Zoll vom Fahrwerk weg. Das Backspacing sinkt von 5,88 Zoll (149 mm) auf 4,53 Zoll (115 mm), und die Spurweite wächst über die Achse um 3,70 Zoll (94 mm).
Nur Felgen verglichen (Reifen leer lassen): Die Außenkante der Felge wandert 2,35 Zoll (60 mm) nach außen, weil die neue Felge auch 1 Zoll breiter ist und die Hälfte davon auf jede Seite geht.
Gleiche ET, breitere Felge
Von 8 auf 9 Zoll Breite bei gleicher ET +35 kommen auf jeder Seite 0,5 Zoll (12,7 mm) dazu: 0,5 Zoll mehr Überstand und 0,5 Zoll näher am Fahrwerk. Genau diesen halben Zoll innen vergessen viele.
Was das nicht sagt
Der Reifen ist mit seiner Nennbreite gezeichnet. Ein echter Reifen baucht je nach Modell und Felgenbreite etwas mehr oder weniger aus, und die engsten Stellen liegen oft bei vollem Lenkeinschlag oder eingefedertem Fahrwerk. Nutze diese Zahlen, um die Auswahl einzugrenzen, und prüfe dann den echten Freigang an deinem Fahrzeug.
Fragen
Wie weit steht eine Felge mit kleinerer ET weiter raus?
Bei gleicher Breite rückt je 25,4 mm weniger ET das Rad 1 Zoll nach außen. Von ET +35 auf ET +20 bei einer 8 Zoll breiten Felge sind es 0,59 Zoll (15 mm) nach außen und 15 mm weiter weg vom Fahrwerk.
Steht eine breitere Felge mit gleicher ET weiter raus?
Ja, um die Hälfte der Mehrbreite auf jeder Seite. Von 8 auf 9 Zoll bei gleicher ET steht sie 0,5 Zoll (12,7 mm) weiter raus und sitzt 0,5 Zoll näher am Fahrwerk.
Was bewirkt der Wechsel von ET +35 auf ET −12?
Die Felgenmitte wandert 47 mm oder 1,85 Zoll nach außen. Mit 8 und 9 Zoll breiten Felgen und gleichem Reifen steht der Reifen 47 mm weiter raus, und die Spurweite wächst um 94 mm (3,70 Zoll).
Passen diese Felgen an mein Fahrzeug?
Das kann der Rechner nicht sagen. Er zeigt, wie sich die neue Kombination gegenüber deiner jetzigen verschiebt; wenn die jetzige passt, zeigt dir die Änderung, wie viel Reserve du brauchst. Miss nach oder probier es aus, um sicher zu sein.