Einpresstiefe berechnen: ET und Backspacing

Gib die Felgenbreite ein und entweder die Einpresstiefe in Millimetern oder das Backspacing in Zoll. Du bekommst den anderen Wert, das Frontspacing und eine Zeichnung, wo die Anlagefläche sitzt.

Felge

in
Gib die Nennbreite der Felge ein, 3 bis 16 Zoll.
mm
Gib eine ET von −150 bis 150 mm ein.

Breite ist die Nennbreite, etwa die 9 in 9Jx17 oder 17x9. ET positiv, wenn die Anlagefläche außerhalb der Felgenmitte liegt, negativ, wenn sie innerhalb liegt.

Beispiele

Schnitt

Das Backspacing folgt hier der üblichen Konvention von 0,5 Zoll pro Felgenhorn zusätzlich zur Nennbreite. Manche Felgenhersteller messen an einem etwas anderen Punkt, ihr Wert kann also um wenige Hundertstel Zoll abweichen. Das ist Rechnung aus deinen Eingaben: Prüfe die Angaben des Felgenherstellers und den Freigang.

Einpresstiefe, Backspacing und Frontspacing

  • Felgenbreite: die Nennbreite, die 9 in 9Jx17 oder 17x9. Sie wird zwischen den Reifensitzen gemessen, innerhalb der Felgenhörner.
  • Einpresstiefe (ET): der Abstand von der Felgenmitte zur Anlagefläche an der Nabe, in Millimetern. Bei positiver ET liegt die Anlagefläche außerhalb der Mitte, das zieht das Rad nach innen zum Fahrwerk. Eine negative ET schiebt es nach außen.
  • Backspacing: der Abstand von der Anlagefläche zur inneren Felgenkante, in Zoll. Du misst ihn mit einem Lineal quer über die Rückseite der Felge, und er zeigt, wie nah die Felge dem Fahrwerk kommt.
  • Frontspacing: der Abstand von der Anlagefläche zur äußeren Felgenkante.

Die Formel

Die Nennbreite enthält die Felgenhörner nicht. Die übliche Konvention im Handel rechnet 0,5 Zoll pro Horn dazu. Die Gesamtbreite ist also Nennbreite plus 1 Zoll, und die Mitte liegt jeweils die Hälfte davon von jeder Kante entfernt:

Backspacing (Zoll) = Breite ÷ 2 + 0,5 + ET (mm) ÷ 25,4 ET (mm) = (Backspacing − Breite ÷ 2 − 0,5) × 25,4 Frontspacing = Breite + 1 − Backspacing

Rechenbeispiele

Eine 9 Zoll breite 17-Zoll-Felge mit ET −12: 9 ÷ 2 = 4,5, plus 0,5 Zoll für das Horn = 5,0 Zoll, und −12 ÷ 25,4 = −0,47 Zoll. Das Backspacing ist 5,0 − 0,47 = 4,53 Zoll (115 mm), das Frontspacing 10 − 4,53 = 5,47 Zoll (139 mm).

Andersherum: eine 8 Zoll breite Felge mit 5 Zoll (127 mm) Backspacing. 5 − 4 − 0,5 = 0,5 Zoll, und 0,5 × 25,4 = ET +12,7 mm. Eine 9 Zoll breite Felge mit 4,5 Zoll (114,3 mm) Backspacing kommt auf ET −12,7 mm.

Zu den 0,5 Zoll pro Felgenhorn

Der Zuschlag für das Horn ist eine Konvention, kein Naturgesetz. Die meisten Felgenhersteller geben das Backspacing so an, aber manche messen bis zur äußersten Kante eines etwas dickeren oder dünneren Horns. Ein Katalogwert kann deshalb um wenige Hundertstel Zoll von diesem Rechner abweichen. Wenn es eng wird, miss die echte Felge: Leg sie mit der Vorderseite nach unten hin, leg ein Lineal quer über das hintere Horn und miss bis zur Anlagefläche hinunter.

ET oder Backspacing bei einer breiteren Felge

Bleibt die ET bei einer breiteren Felge gleich, kommt die Hälfte der Mehrbreite auf jede Seite. Bleibt das Backspacing gleich, geht die ganze Mehrbreite nach außen. Der Felgen-ET-Rechner vergleicht zwei Kombinationen nebeneinander. Ob eine Felge an Bremse, Fahrwerk und Karosserie vorbeipasst, zeigt nur eine Probemontage oder genaues Messen.

Fragen

Wie rechne ich die ET in Backspacing um?

Breite durch 2, plus 0,5 Zoll für das Horn, plus ET in mm geteilt durch 25,4. Eine 9 Zoll breite Felge mit ET −12 hat 4,5 + 0,5 − 0,47 = 4,53 Zoll (115 mm) Backspacing.

Welche ET haben 4,5 Zoll Backspacing?

Das hängt von der Breite ab. Bei einer 8 Zoll breiten Felge sind 4,5 Zoll Backspacing ET 0. Bei 9 Zoll sind es ET −12,7 mm, bei 10 Zoll ET −25,4 mm.

Ist mehr Backspacing dasselbe wie eine höhere ET?

Bei gleicher Breite ja. Je 25,4 mm mehr ET bringen 1 Zoll mehr Backspacing und rücken das Rad 1 Zoll (25,4 mm) näher ans Fahrwerk.

Warum weicht mein Ergebnis leicht vom Felgenkatalog ab?

Dieser Rechner rechnet 0,5 Zoll pro Felgenhorn, die übliche Konvention. Ein Hersteller, der an einem anderen Punkt des Horns misst, kann einen Wert veröffentlichen, der um wenige Hundertstel Zoll abweicht.

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