Was die Eingaben bedeuten
- Zielleistung an der Kurbelwelle: die Leistung, die du an der Kurbelwelle erreichen willst, nicht am Rad.
- BSFC (brake specific fuel consumption, spezifischer Kraftstoffverbrauch): Pfund Kraftstoff, die der Motor pro hp und Stunde verbrennt. Er hängt von Motor, Kraftstoff und Abstimmung ab, ist also eine Annahme, die du festlegst. Die Tasten sind gängige Faustregeln, dieselben wie im Einspritzdüsen-Rechner.
- Kraftstoff: legt die Dichte fest, mit der Pfund in Gallonen und Liter umgerechnet werden. Die Dichte von Benzin schwankt, 0,74 g/ml ist also eine Annahme, die du ändern kannst. Ethanol hat 0,789 g/ml bei 20 °C. Bei einer Mischung wird die Dichte nach dem Volumenanteil Ethanol gewichtet.
- Sicherheitsreserve: zusätzliche Fördermenge über dem, was der Motor verbrennt, standardmäßig 20 %. Auch das ist eine Annahme, kein Wert aus einer Norm.
Die Formel
Fördermenge (lb/hr) = Leistung × BSFC × (1 + Reserve)L/h = lb/hr × 0,45359 ÷ Dichte (g/ml)gal/hr = L/h ÷ 3,7854Dichte Mischung = e × 0,789 + (1 − e) × Dichte Benzin0,45359 sind Kilogramm pro Pfund, und eine Dichte in g/ml ist dieselbe Zahl in kg pro Liter. Die Dichte der Mischung nimmt an, dass sich die Volumen genau addieren, und lässt die kleine Volumenänderung beim Mischen von Ethanol und Benzin weg.
Rechenbeispiel
Ein aufgeladener Benziner mit Ziel 500 hp, BSFC 0,60, Benzin mit 0,74 g/ml und 20 % Reserve:
500 × 0,60 = 300 lb/hr verbrannt. Mit Reserve: 300 × 1,20 = 360 lb/hr. Das sind 360 × 0,45359 = 163,3 kg/h, und 163,3 ÷ 0,74 = 221 L/h, oder 220,7 ÷ 3,7854 = 58,3 gal/hr.
Dieselben 500 hp mit E85 zu 85 % Ethanol und einem BSFC von 0,80 brauchen 480 lb/hr. Bei einer Mischungsdichte von 0,85 × 0,789 + 0,15 × 0,74 = 0,782 g/ml sind das 279 L/h oder 73,6 gal/hr.
So liest du die Angabe einer Pumpe
Eine Pumpe hat nicht nur eine Fördermenge. Sie fördert weniger, je höher der Druck ist, gegen den sie arbeitet, und ihre Fördermenge ändert sich mit der Spannung an der Pumpe. Bei einem aufgeladenen Motor mit ladedruckabhängigem Druckregler steigt der Kraftstoffdruck mit dem Ladedruck, prüf die Fördermenge also bei diesem höheren Druck. Ob eine Pumpe groß genug ist, entscheidet die Förderkennlinie des Herstellers bei deinem Betriebsdruck und deiner Spannung, nicht die Zahl auf der Packung.
Das Ergebnis ist Rechnung mit deinen Eingaben. Prüf auch, ob Leitungen, Filter und Druckregler die Menge schaffen. Fährst du Ethanol? Berechne die Mischung im E85 Mischungsrechner und ihr stöchiometrisches Verhältnis im Lambda- und AFR-Rechner. Mischst du Sorten? Sieh dir den Rechner zum Oktanzahl mischen an. Die Leistung aus dem Ladedruck schätzt der Ladedruck-Rechner.
Fragen
Welche Benzinpumpe brauche ich für 500 hp?
Bei einem BSFC von 0,60 (aufgeladener Benziner) und 20 % Reserve etwa 360 lb/hr: 221 L/h oder 58,3 gal/hr bei 0,74 g/ml. Als Sauger mit einem BSFC von 0,50 sind es 300 lb/hr (184 L/h).
Wie viel mehr Förderleistung brauche ich für E85?
Mit der üblichen Regel von etwa 30 % mehr Kraftstoff brauchen 500 hp aufgeladen bei einem BSFC von 0,80 und 20 % Reserve 480 lb/hr, das sind 279 L/h oder 73,6 gal/hr für E85 mit 85 % Ethanol.
Wie rechne ich lb/hr in Liter pro Stunde um?
Multipliziere mit 0,45359 für kg/h und teile dann durch die Kraftstoffdichte in g/ml. Bei 0,74 g/ml sind 360 lb/hr gleich 221 L/h. Teile durch 3,7854 für US-Gallonen pro Stunde: 58,3.
Warum weicht die Angabe der Pumpe von der Fördermenge ab, die ich bekomme?
Die Fördermenge einer Pumpe hängt vom Druck ab, gegen den sie arbeitet, und von der Spannung, die sie bekommt. Eine Angabe bei niedrigem Druck oder hoher Spannung kann deutlich über dem liegen, was die Pumpe in deinem Auto schafft. Nimm die Förderkennlinie des Herstellers bei deinem Kraftstoffdruck.